中国现代桥梁（二十三）芜湖长江大桥之一
中国是桥文化的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥，编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。供公路跨越河流、山谷或其他交通线时使用的建筑物，称为桥梁。按照桥身的结构，可分为梁桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥等。拱桥是用拱作桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，因此可以用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥也用钢材建成。
《芜湖长江大桥》特种邮票
芜湖长江大桥是中国安徽省芜湖市鸠江区境内的过江通道，位于长江水道之上，是中国“九五”重点交通建设项目，也是安徽省第一座公路及铁路两用大桥。芜湖长江大桥于1997年3月22日动工兴建;
于2000年5月2日完成主跨钢梁合龙工程，大桥全线贯通;于2000年9月30日桥通车运营。2001年9月20日，为庆祝芜湖长江大桥建成通车一周年，中国邮政局发行了《芜湖长江大桥》特种邮票，全套2枚，第一枚为“芜湖长江大桥（全景）”
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《芜湖长江大桥》特种邮票《芜湖长江大桥（全景）》
芜湖长江大桥于1997年3月22日动工兴建;
于2000年5月2日完成主跨钢梁合龙工程，大桥全线贯通，同年9月30日通车运营。芜湖长江大桥西起二坝枢纽，上跨长江水道，东至九华北路;正桥全长2193米，主跨312米;上层公路桥桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层铁路桥为双线铁轨，设计速度160千米/小时;项目总投资45.46亿元人民币。芜湖长江大桥是迄今为止目前我国规模最大的一座公路铁路两用桥。
芜湖长江大桥建设期仅42个月，在中国铁路大型桥梁建设中创出月成桥251米的速度；该桥已完工的上下部工程，经铁道部、交通部专家检测验评，合格率为100%，分项工程优良率100%，综合质量评审超过了国优标准。
大桥工程采用了10多项新技术、新结构、新材料、新工艺，大大提高了中国公、铁两用桥梁设计、制造、安装水平，有14项刷新了全国建桥记录，荣获2001年度中国建筑工程最高荣誉鲁班奖。
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(2023-05-16 11:17:10) 
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