去年的8月22日成功穿越冷山--横道河子后，今年再次来到冷山，为了补拍到去年落下的一些历史建筑。
    网上有些人也曾经穿越过这条线路，不过大多是单纯的穿越，而不是详细的考察。有些早期的石拱桥及涵洞更是没有人拍过。因为专注！所以专业！所以考察的结果自然不同！！
    中东铁路东部线1898年6月由哈尔滨，绥芬河两端开始对向分段的铺轨，1899年2月20日铺轨至阿什河并开始临时通车，同年3月铺至小岭，10月到一面坡，12月至石头河子，1900年3月至高岭子并在此设站。
由此看来石头河子至高岭子的盘山展线是1899年12月至1900年3月期间修建。期间的石拱桥，涵洞均修建于1900年1-2月。

     冷山-高岭子三层盘山展线http://s4/middle/00008e1ehc827fd589f73&690

     1939年满铁修建了亚布力到治山的铁路，挖掘虎峰岭下的隧道。于1942年通车，命名该线为开道线，从亚布力经高岭子到治山的为高岭子线。从此，运载货物的列车走开道线；零担车、客运车走高岭子线。 1993年，为提高铁路运力，高岭子线全线停运，火车全部在开道线运行。直到1996年，铁路线路陆续拆除。
         
        2012年8月25日，早6：00，亚布力站前乘坐开往冷山的小客车，7点20到达冷山站，开始对冷山站区进行详细的拍摄考察。
        冷山曾为名六道河子，为高岭子线上的会让站。原有站舍已拆除，现有的为70年代修建。
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冷山站舍与站牌

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         冷山站区有一座双户型高级住宅和典型的会让站浴池。
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中东铁路标准会让站浴池，采用定型设计。建于1908年

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上图为冷山--洗马工区出站的扳道房，下图为附近的大桥。这两处从未有人拍过！

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    8点40分，徒步到一层展线的三孔石拱桥。此桥照片为第一次出现，以前从未有徒步或者骑车穿越的人拍过。
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第一层展线风景

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三孔石拱桥，网上第一份照片

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9：10分第二层展线的涵洞，以前从未有人拍过！！

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第二层风景，又上方是第三层的洗马工区

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第三层展线，照片首次问世！中东铁路网独家发布！！两侧都是峭壁！风景绝佳！！

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洗马工区附近的单孔石拱桥！和洗马工区。

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    9：30到达第三层，9：40到达洗马工区。因为去年徒步走过高岭子，治山线路，所以这次就没再走。而是返回冷山，搭乘顺风车回到石头河子。并在石头河子发现重要历史遗迹！根据考察结果可以看出一些资料的严重错误。
    据网上某资料记载，亚布力至横道河子区间给列车加挂补机是亚布力和横道河子。横道河子有机务段这不容置疑，可是亚布力当年只是区区一五等站，不具备加水补煤的条件。而石头河子不仅仅有水鹤，还有机车掉头的转盘，这些说明了什么呢？？看官们自己想吧！！