导语：继北京、天津、上海、广州之后，杭州也加入了机动车限牌城市的行列。25日19点，杭州市政府宣布，自第二日零时起，对小客车采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。此举被网友戏称为“半夜鸡叫”。

文/黄卫东

媒体报道：

25日19时，杭州市政府召开新闻发布会宣布，从26日起开始限牌。虽然已有心理准备，但一些消费者还是不敢相信限牌会来得如此之快。此前，杭州市治堵办对于限牌多次辟谣，表示杭州公共交通体系以及路网建设尚不具备限牌条件，限牌之前也还有限行升级等治堵措施，并认为这是车商为了刺激消费进行的炒作。（3月26日《京华时报》）

道家时评：

事实上关于杭州汽车限牌的传言，早在2013年下半年开始，就一度成为杭州市民的休闲谈资，网上的各种QQ群、微信朋友圈也流行着各种版本的杭州限牌消息，诸多汽车厂家更是借势促销，而每次的传言都会提升当地汽车销量。

伴随着坊间的“民谣”流行，是政府一次次的站出来辟谣。据杭州媒体统计，相关政府部门的“辟谣”不下10次。特别是在今年的杭州市两会上，该市治堵办相关负责人还明确表态，“限牌尚未提上议程”。

最有意思的是，就在3月25日当天，杭州市民中再一次传言当晚政府将宣布限牌令，甚至有一份与当晚发布会材料如出一辙的“新闻通稿”在网上疯传，有媒体记者致电杭州市车管所核实，工作人员回复“此为谣言，请勿相信”。孰料话音刚落地，限牌令应声而出，坊间的“民谣”被证明是真相，而官方的“辟谣”才是真正的谣言。

老子在《道德经》说：“信不足焉有不信焉。”意思是说正是由于你的公信力不足，才导致大家对你产生不信任。

此次杭州颁布限牌措施，是对政府的公信力再一次打击。政府作为公共决策的制定者和发号施令者，白天还在言之凿凿的“辟谣”，晚上却出尔反尔，正式发布白天的所谓“谣言”。

联想到近些年，为什么每当面对公共事件，民众更愿意相信坊间的民谣，而质疑政府发布的声音？

我们的政府部门应当充分反思，是什么原因导致了当今之社会的民众相信“民谣”的现象，从自身做起，做一个诚信的政府。