一、基本速度

PFD显示的速度由FAC根据航行数据计算。VLS（正常着陆构型CONF3或FULL),F,S和绿点速度也在MCDU TAKEOFF和/或APPR页面显示。这些值由FMGC计算，根据飞机总重（按ZFW和FOB计算）或预计总重（之于进近或复飞）。

1、VS：失速速度。不显示。对于传统飞机，此参考失速速度，VSmin，是基于小于1g的一个过载因子。给出一个失速速度低于1g的失速速度。所有运行速度都用此速度的函数值表示。比如，VREF=1.3VSmin。因为空客320家族飞机有一个低速保护特点（迎角限制），飞行机组可以超载，适航官方已考虑对于这类飞机的失速定义。所有这些运行速度必须参考经过飞行验证的速度。此速度命名为VS1g。适航官方已同意0.94因子代表空客320家族VS1g和传统飞机VSmin间联系。因此，局方同意空客320家族飞机使用下述因子：V2=1.2*0.94VS1g=1.13VS1g。VREF=1.3*0.94VS1g=1.23VS1g。这里使用VS表示VS1g。

2、VLS：最低可选速度。PFD上沿空速标尺琥珀条顶部标出。由FAC计算，基于航行数据，在起飞，或接地再起飞时对应于1.13VS。在襟翼反应一档后转为1.23VS。在光洁构型时转为1.28VS。注意：如果CONF0 VLS为1.23VS(而不是1.28VS），迎角保护条会打到PFD上VLS条。高于20000英尺，VLS修正到MACH以保持0.2g抖振余度。另外，减速板放出VLS增加。

3、F速度：起飞襟翼收回最小速度。进近时，当飞机在CONF2或CONF3作为目标速度。在PFD速度标尺上“F”表示。约等于CONF1+F的1.23VS。

4、S速度：起飞缝翼收回最小速度。进近时，飞机在CONF1作为目标速度。在PFD速度标尺上“S”表示，约等于光洁构型时1.29VS。

5、绿点速度：也叫O速度。光洁构型一发失效运行速度。（最佳升阻比速度）。也对应于最后起飞速度。在PFD标尺上有一个绿点表示。低于20000英尺等于2*重量（吨）+80；高于20000英尺，每1000英尺加1节。

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