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飞机性能307 空客320非正常和紧急运行 襟翼/缝翼卡阻 121125

(2012-11-25 17:27:13)
标签:

飞机性能

空客320

非正常和紧急

襟翼缝翼卡阻

杂谈

分类: 飞机性能相关

121125 空客320非正常和紧急运行 操作技能

缝翼或襟翼卡阻着陆

-着陆形态:构型3

重复下述程序直到建立着陆构型:

-速度选定:VFE NEXT -5KT

 减速至VFE NEXT -5KT,但不低于VLS。如有颠簸,避免超过VFE,驾驶员可能决定减到更低速度,但不低于VLS。

注意:·可能使用自动驾驶至500英尺AGL。因为未调整到非正常构型,其动作可能不是最优化,并必须监控。

     ·推荐A/THR,除非有G+B SYS LO PR告警。

     ·PFD显示超速告警和VLS,根据实际襟翼/缝翼位置计算得出。

     ·VFE和VEE NEXT 在PFD显示,根据襟翼位置。如果未显示,使用标示速度。

     ·如果VLS大于VFE NEXT(超重着陆),襟翼手柄能设在所需下一个位置,但是速度

       随襟翼伸出随VLS减小而减小。VFE告警入口不应该触发。

      在此时,断开A/THR。当建立着陆构型时可以再使用。

当速度过VFE NEXT 减小:

-襟翼手柄:一个逐渐减小

当以建立着陆构型:

 -在最后进近减速计算进近速度

对于复飞

有相关图表提供非正常构型最大速度。

如果缝翼失效:

对于起落:

-保持襟翼/缝翼构型

-建议速度:最大速度-10节

对于改航

-选择光洁构型

 建议收襟翼速度在最大速度-10节和最大速度之间。

-建议改航速度:最大速度-10节。

如果襟翼失效

对于起落:

-保持缝翼/襟翼构型

-建议速度:最大速度-10节

对于改航

如果襟翼卡组在0

-选择光洁构型

 注意:建议收缝翼速度在最大速度-10节和实际襟翼/缝翼最大速度之间。

-正常操作速度

如果襟翼卡阻大于0

-保持缝翼/襟翼构型

-建议改航速度:最大速度-10节

注意:-在大多数情况下,VFE在PFD显示等于最大速度。此时,VFE可以用作最大速度。如果PFD显示SPD LIM旗标,使用ECAM状态页显示最大速度。

-在某些情形,最大速度-10节可能比VFE高出几节。此时,驾驶员可能遵照VFE。

-在选择全形态复飞时,起落架收回时触发起落架未放下告警。

 飞机性能307 <wbr>空客320非正常和紧急运行 <wbr>襟翼/缝翼卡阻 <wbr>121125

 

提醒

在缝翼或襟翼放下时飞行,会增加燃油消耗。作为指导,用光洁构型同一高度没有速度限制的燃油消耗乘以1.6(缝翼放出),或1.8(襟翼放出),或2(襟翼和缝翼都放出),即为用当前构型到达目的机场的燃油消耗。

3 626 121125 伊通沩江

 

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