毛开云:铁路调图要方便快捷更要安全实惠

    近10年来我国最大范围的铁路运行图调整将在5月15日实施。“这次调图不同于近年来多次在既有运行图基础上进行的微调，而是对现行运行图基本框架的整体优化，在大幅增开旅客列车的同时，统筹了高铁与普通铁路，统筹了各种开行距离的列车，是对列车开行结构的全面优化。”中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣表示。（4月20日中国经济网）

    这次铁路运行图调整，是自2007年以来铁路实施的最大范围列车运行图调整，也是增量最大的一次调整，旅客出行无疑将更加方便和快捷。然而，铁路调图既要方便快捷，更要安全实惠。安全没保障，方便快捷就没有实际意义；旅客没实惠甚至出行负担更重，方便快捷自然大打折扣。

    铁路运行尤其是动车运行，安全问题必须保障。浙江温州“7·23”动车事故已经过去4年多，但留给人们的伤痛至今挥之不去，特别是当时的铁道部新闻发言人王勇平那句“至于你信不信，我反正信了”，让人想起就不寒而栗。输入“动车事故”请教度娘，找到相关结果约3,540,000个，这个数字足以让人震惊、催人警醒。安全高于一切，生命大于天，任何事情任何时候都必须把安全放在第一位，把生命置于至高无上的地位，铁路调图更应如此。

    多年以来，从“铁老大”口中出来的数据几乎都是亏损。有媒体报道，2015年铁路部门出现巨额亏损。很多专家学者预计，“十三五”时期，我国的钢材、有色金属、煤炭、建材、化工等行业产量都将达到或接近峰值，而这些品类恰恰都是铁路运输的主要货源，重化工业产量的断崖式下降，无疑提醒着铁路运输量也可能会经历断崖式下降。果真如此，铁路运行增量越大，岂不亏损更多？“铁老大”亏损增多，消费者不被“揩油”就不错了，还奢谈得到什么实惠？

    其实，人们一直对“铁老大”的“亏损说”持怀疑态度。年年亏损，亏得起吗？越亏越增量，这也不合常理。所以，旅客希望铁路调图成果要让大家共享，那就要看“铁老大”悄悄赚钱、闷声发财时，是否愿意让旅客也分得一杯羹？

    全方位优化铁路运行图，对旅客来说确实方便快捷了，但更重要的是必须安全实惠。为此，“铁老大”还有很多工作要做，关键问题是心中要有旅客，不能只让自己腰包鼓起来，而让旅客牢骚满腹、怨声载道；铁路主管部门更须切实履职，要让铁路改革成果让所有人共享，这才与中央提出的共享发展理念相一致。

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