5月1日，深圳市对行人闯红灯行为开展了被网友称为“史上最严行人闯红灯处罚”的集中整治，对闯红灯行人最高可处以100元的罚款。然而，近日国家统计局深圳调查队的调查结果却显示，5月深圳市城市交通文明指数仅为76.51分，为近一年以来的最低分。（6月23日《人民日报》）

    一边是最严处罚，一边是城市文明指数最低分。两相对比说明一个问题：最严处罚“罚”不出城市文明。

    最严处罚可以起到一时作用，但最终治标不标本；最严处罚始终脱不开一种思维：城市管理只能靠“罚”、只能靠“钱”；最严处罚只是在用唯一的经济手段进行城市管理，而管理城市和企业管理等其他管理一样，应该综合运用道德的、行政的、经济的和法律的手段。

    城市文明从哪里来？不是靠天上掉下来，不是靠地上冒出来，更不是靠人为罚出来；而是要靠加强基础设施建设和管理，靠宣传、教育和培训，靠人们自觉养成文明习惯。然而，基础设施建设和管理加强了吗？为啥有的行人提出“不是我想闯红灯，真的太晒了”？为什么在罚款之前，交通设施建设与管理不能更加积极且人性化？宣传、教育和培训到位了吗？就连深圳交警局相关负责人也表示：“对于闯红灯行为，不能只整治、不宣传。”人们自觉养成文明习惯了吗？不是有人提到“许多市民心存侥幸，在没交警看管的路口闯红灯”么？

最严处罚和城市文明之间，并非想象中的正比关系，并非处罚越严城市越文明。相反，相关工作不到位，还会出现反比现象——处罚越严，市民越反感，越养不成文明习惯，城市文明指数越低。深圳最严处罚没有“罚”出城市文明，不仅值得管理者深思，也值得广大市民深思。