记者从内蒙古自治区交通运输厅了解到，凡未取得营运驾驶员从业资格证或3年内发生重大、特大安全责任事故以及有严重违章行为的驾驶员一律不准参加春运。（1月18日《北方新报》）

有严重违章行为的驾驶员一律不准参加春运，这既是对违章驾驶员的惩罚和警告，对所以驾驶员的提醒和警示，更是对广大乘客生命安全的尊重和敬畏。内蒙古此举值得提倡和鼓励。

与此同时，内蒙古必须解决运力问题，保障广大乘客能够安全回家和按时返回单位上班。因为春运期间，最紧张的无疑是运力问题。运力主要包括车辆和驾驶员，而在这两者中，驾驶员显得尤为重要——即使车辆能够保证，没有驾驶员也是白搭。

每个地方的驾驶员平常就是这么多，驾驶员是不会“速成”的。而在驾驶员中，大多数是遵章守纪的，但肯定也有害群之马。与其在春运来临前禁止有严重违章行为的驾驶员参加春运，不如在驾驶员有严重违章行为时就对其进行教育和处罚，帮助其养成遵纪守法的习惯，甚至将其打入“黑名单”或按照相关规定取消其从业资格，进而重新补充或引进新的驾驶员。这样一来，既给所有驾驶员戴上了“紧箍咒”，又不会让春运期间的运力显得捉襟见肘。

春运期间杜绝有严重违章行为的驾驶员参加春运，既属于“平常不烧香，临时抱佛脚”，又有“头痛医头、脚痛医脚”之嫌，还会增加遵纪守法的驾驶员的工作量。于是，另一个问题接踵而来——这些遵纪守法的驾驶员能顾得过来吗？会不会出现疲劳驾驶的情况？同时，春运期间也包括了春节的七天假期，春节是万家团圆的日子，哪一个驾驶员又不希望和家人团聚？

未雨绸缪比处罚和禁止更重要。禁止一名有严重违章行为的驾驶员参加春运，至少应该有一名遵纪守法的驾驶员顶上去。如果没有充足的运力，要圆满完成春运任务就会成为一道难题。春运如此，其他事情莫不如此。

（毛开云 四川宜宾晚报社）