据中新网报道：10月7日上午9时，河南省交通厅召开关于黄河公路大桥免费的新闻发布会：从8日零时起，郑州黄河大桥将终止收费，永久免费。

 郑州黄河公路大桥8日起永久免费通行，这对广大车主来说是个好消息。然而，估计很多车主听到这一消息高兴不起来，因为郑州黄河公路大桥1996年就已全部还清贷款，违规收费长达6年之久、金额达到14.5亿元。他们被收的这些冤枉钱，不知道都进了哪些人的腰包。想把这些被收的冤枉钱拿回来，既不太可能，也没有必要，但他们最希望看到的结果是——这14.5亿元能有一个清清楚楚、明明白白的去向。

 贷款修桥，收费还贷，天经地义，正大光明。但贷款还清后，就理所应当不再收费，这是人所共知的道理。郑州黄河公路大桥1984年开工建设，1986年9月30日正式建成通车。通车后，郑州到新乡的里程比走老桥缩短13公里，但小轿车一次通过收费10元，却让沿线居民颇有怨言。按理说，修路修桥的目的是方便市民，让市民得到实惠和优惠，而郑州黄河公路大桥通车，却让沿线居民憋了一肚子气，原因何在？修桥公司和相关部门必须深思。

 特别令人气愤的是——2008年2月27日，国家审计署对18个省市收费公路建设运营管理情况审计结果显示：总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥，1996年已经全部还清贷款。既然如此，为啥还要继续收费？监管部门干啥去了？纵然在1996年至2008年2月27日期间，监管部门不清楚情况（其实也是失职），但从2008年2月28日开始即应立马叫停收费的，哪想到修桥公司脸皮厚——继续收费，监管部门更是不理不睬不作为——任由修桥公司胡作非为，一直违规收费到今年10月8日才终止收费。长长的4年多时间，修桥公司和监管部门把国家审计署的审计当作耳边风，把广大车主的利益特别是黄河公路大桥沿线居民的愤慨抛之脑后，把人大代表和政协委员关于撤销郑州黄河公路大桥收费站的建言左耳进右耳出，令人是可忍孰不可忍。

 公路本应姓“公”，对于郑州黄河公路大桥违规收费一事，不能终止收费了事。第一，必须把14.5亿元违规收费向公众交代清楚，收回违规所得，交由“公家”处理，回归公路大桥的公益本性。第二，追究修桥公司违规收费的责任，尤其是对审计部门的审计置若罔闻，继续违规收费，必须严肃查处。第三，追究监管部门的责任，在其位不谋其政，必须承担不作为甚至乱作为的严重后果。

（毛开云 四川宜宾晚报社）