毛开云

    2011年，四川省交通建设投资继续保持高位快速增长，成为全国首个年度交通建设完成投资破千亿的省份。在决战决胜西部综合交通枢纽的起步之年，四川交通取得历史性突破，还收获了多个“第一”。（1月28日《四川日报》）

    2011年是“十二五”和深入实施西部大开发战略“双开局”之年，四川面对银行信贷紧缩和项目建设规模空前的双重压力和严峻考验，紧紧把握“高位求进、加快发展”的工作基调，交通建设投资继续保持高位快速增长：四川高速公路里程通车突破3000公里，进入全国第一方阵；西南规模第一、科技含量第一的成都东客站建成投用，川内动车组大部分从这里始发，成都、重庆、达州由此构成“西部动车客运金三角”；成都双流国际机场年客运量直逼3000万人次，为中西部第一，成都成为北京、上海、广州之后的“航空第四城”；西部综合交通枢纽规划的“四江六港”布局全面展开，泸州港集装箱年吞吐量第一次突破十万标箱，长江上游川江全线航道等级由四级提升至三级……四川交通实现了良好的“双开局”。

    四川交通的近期目标是，至“十二五”末基本建成西部综合交通枢纽，2011年的建设成就，为这一宏伟目标奠定了良好基础。在2011年取得辉煌成绩的同时，四川人也非常清楚，四川交通还存在不少矛盾和问题，还需进一步加强进度、质量、安全、造价和廉政管理，确保优质高效实现既定目标；还需进一步统筹区域和城乡，加快老少边穷地区和农村交通建设；还需进一步发展现代运输，全面提升行业管理服务水平；还需加倍努力，赶上省外发达地区……

    不被成绩迷住眼睛，不被胜利冲昏头脑，不被困难阻碍前行的步伐，这是四川从一个胜利走向另一个胜利、从一个辉煌走向另一个辉煌的根本保障。2012年，四川公、铁、航、水仍将继续四驾齐趋、齐头并进——高速公路通车里程将破4000公里，双流机场新航站楼将投入使用，成绵乐铁路将建成……西部综合交通枢纽建设将进入新的历史收获期。

    当四川省委省政府高瞻远瞩地提出建设西部综合交通枢纽后，如果说一年前是箭在弦上、时刻待发，那么现在已如一支离弦之箭，全速飞驰——拉满这张弓的，是建设西部综合交通枢纽的滚烫愿景；放出这支箭的，是夜以继日攻坚克难的四川交通人；让这支箭发挥最大成效的，是坚信办法总比困难多的9000多万四川人民！

　　放眼当前，四川西部综合交通枢纽建设正在全速发力，只要坚持高位求进、扩大投资、加快发展的决心不动摇，坚持既定的交通跨越发展上大台阶的目标不动摇，奋力开展集中建设攻坚大会战，优质高效推进交通重点项目建设，推进西部综合交通枢纽建设一定会捷报频传；登高眺远，四川交通收获多个“第一”，标志着四川已经跃上引领西部综合交通枢纽建设全新高地，相信不久的将来，“蜀道难”必将成为历史，“蜀道通”必将四通八达。

（毛开云 四川宜宾晚报社）