加载中…特斯拉将倒逼本土新能源车企
(2020-01-11 07:37:37)
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近期，随着国产特斯拉Model3的超预期降价和批量交付，一时间成为市场舆论的焦点。而实际上，在国产化之前，特斯拉已经取代比亚迪，成为全球新能源汽车销量的新冠军。
那么国产特斯拉的上市，对本土新能源汽车企业带来什么样的影响，是产业效应还是缠食份额呢，我分析，首先，竞争关系当然明显，比如蔚来针对计划中的第三辆量产车，已直接表示其定价策略将会考虑特斯拉Model
Y的因素。
2019年，特斯拉在上海超级工厂未投产的情况下，全年产量超35万辆，实现销量36万余辆，一举超越比亚迪22.95万台的销量，首次摘取全球电动车年度销售桂冠。
而特斯拉上海超级工厂的建设和投产屡超市场预期，进一步加剧比亚迪、北汽新能源等“老对手”的不利局面。
2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂在上海自贸区临港新片区正式开工建设；11个月后，国产特斯拉进入试生产状态；2020年1月7日，超级工厂开工一年后，国产特斯拉Model3首批交付，同时国产ModelY紧凑型SUV项目正式启动。
据了解，目前国产特斯拉的产能已达到日均280台，并不断向3000台/周、15万台/年的一期规划产量靠近，而后期项目全部建成后，设计产能将达50万台/年。
在产能产量不断提升的同时，由于国产化，特斯拉同样也享受10%购置税减免和每台超过2万元的购车补贴等政策优惠。目前，Model3最低售价跌破30万元，对国内各家自主品牌新能源汽车的销售形成了巨大冲击。
现阶段中国的电动车市场，还远未到需要厂商时刻关心市场份额被对手抢夺的地步，因为这个市场的整体规模还太小了，远未达到期望。而入局者此时的第一要务，应该是集中精力拓展增量市场。
只有当道路上出现更多绿色的新能源车牌照、停车场里出现更多充电桩时，才会有越来越多的人接受电动车。这个过程需要政策的推动，也需要明星车型的刺激。如果Model
3能受欢迎，那它至少证明了一个被接受的电动车细分市场，而其他品牌只要推出有竞争力的车型，就能承接Model
3溢出的需求。
如果能有一款让消费者抛开补贴等外在因素也愿意购买的电动车，那对市场只会是好事。如果一定要说的话，国产特斯拉入市，对于期待中的电动车市场的爆发，肯定是一把火，而不是一盆冷水。商业就是这样。不过，冷静想一想，国产特斯拉上市对于本土电动车厂商来说，或许会倒逼本土企业加大研发，为市场提供更优秀更安全的新能源汽车，可能机会或许大于威胁。
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