西伯利亚大铁路是目前世界上最长的铁路，也是连接欧亚文明的纽带，对俄罗斯乃至欧亚两大洲的经济、文化交流产生过举足轻重的影响，曾经被称为俄罗斯的“脊柱”，沙皇皇冠上一颗最美的宝石。特别是在“二战”期间，这条铁路为苏联打败德、日法西斯作出了卓越的贡献，其中意大利风格的靠山墙在今天已经成为环湖铁路上最美丽的景点之一。据说，当年铁路的铺设工程特别复杂，也非常昂贵，因此被称作“俄罗斯铁路的金扣”。

 环贝加尔湖铁路是西伯利亚大铁路的一部分，建于20世纪初，代表了当时工程建筑的成就。然而，铁路的修建却是异常的艰难，除了密布的河流湖泊与山脉，以及面积辽阔的永久冻土层外，恶劣的气候更成为最大的考验。在西伯利亚，冬季的温度能达到零下50℃，而在盛夏又经常出现接近零上40℃的高温，巨大的温差经常造成钢铁脆裂、设备损坏等状况。在这种极端恶劣的条件下，成千上万的俄国贫苦农民以及服苦役者参与了施工，他们冒着严寒酷暑，开山搭桥，铺设枕木，很多人因劳累致死。除此之外，俄国还必须为铁路的修建付出高昂的代价，当时作为欧洲经济比较落后的一个国家，沙俄几乎要倾尽国力才能承担起惊人的费用，据说，仅在1891年—1901年间，俄国花费在西伯利亚大铁路上的卢布数目已远远超过了同期的军费开支。

 如今，我们能坐在环湖小火车上美美地欣赏贝加尔湖的迷人景色，在中途停靠的几个站点尽情地游览、拍照，这其中不知浸透了多少无数修建者的心血和它们付出的宝贵生命。可以说，西伯利亚大铁路的成就与精彩值得世人赞叹！

 下面请您跟随我的镜头走进环湖铁路的几个重要的站点：     起点：伊尔克斯克火车站—这是伊尔库茨克州最大的火车站，是东西伯利亚铁路线上的大型铁路枢纽。火车站建于1897-1898年，1906-1907年经过大规模重建。                               伊尔库茨克火车站大门                      环湖小火车从这里出发                                                对面的火车站宾馆                                列车上干净、整洁                                        我们的“地导”列娜，一口“俄罗斯味道”的中国话，讲解十分认真。      即将停靠的第一站是斯柳江卡站，也是沙皇时代的大理石火车站。       此车站是西伯利亚大铁路上最有特色，也是非常珍贵的一座老车站。              列娜说， 建筑师采用了贝加尔湖大理石，它们来自附近的采石场，建成了西伯利亚铁路独一无二的火车站。              到斯柳江卡停车40分钟，借此机会我们可以在附近溜达。瞧，这不是一台老机车吗？车站就像一个小型铁路博物馆。               趁着这段停车时间，我又走进斯柳江卡站内部参观。       里边是一个小型的展厅，有一些老照片和铁路员工制服等展出。                   从外面看这座建筑非常气派，就像一座童话城堡。                                      车站的小卖部                           我又绕到车站背面拍了一张      第二站：安格索斯克村庄站，这是一个小渔村，依山傍湖，宁静优美，景色非常漂亮。                                                           每一站都有自己的历史故事                                       一座废弃的隧道               第三站：格尔格利3号隧道站，左侧的隧道是1903-1904年由2名俄罗斯工程师和1名意大利工程师建成的。              今天我们的火车停靠在新隧道，与旧隧道相邻。                     在斯里兰卡没敢“扒火车”，在此“玩儿一把火”。               在隧道附近的观景亭欣赏贝加尔湖有一种冲动，再看隧道外的铁路紧邻湖边，凸显当年工程艰巨。                           走进隧道内部又是另外一种感觉了                                      小火车继续环湖行驶      第四站：停靠在“一半村”，名字很特别。旁边有一条小河，感觉很幽静。                                  村民在出售当地特产                       在空地上停了一辆老式蒸汽机车头供游人参观。       既然是赫赫有名的西伯利亚大铁路，登上火车头才有纪念意义呢！                      一座漂亮的大铁桥，虽然废弃了，但光彩依旧。                      第四站：著名的意大利挡土墙，应该是意大利工程师修建的，西伯利亚大铁路上的一处亮点。            终点站：火车最终停在贝加尔火车站，现在看到的火车站是2005年这段铁路100周年时翻修的。火车站始建于1899年，当时主要为渡轮使用。                        我们跟随导游走出这座老火车站，心中还回味着沿途看到的精彩画面，倍感西伯利亚大铁路修建的不易。              在欣赏贝加尔湖美丽景色的同时，也要对西伯利亚大铁路点个赞！