赵州桥是谁设计建造的

文/神龙跨三江

     举世闻名的赵州桥位于河北省赵县城南的洨河之上，修建于隋代开皇年间（公元591——596年），被誉为“华北四宝之一”，是世界上现存最古老的跨度最长、年代最早、保存最完好的巨大石拱桥，被称为世界桥梁的鼻祖。赵州桥本名叫安济桥，因赵县古称赵州，所以该桥又名为“赵州桥”，当地人则习惯地将它称为“大石桥”。那么赵州桥是谁设计、建造的呢？ 

    赵州桥全长50.83米，宽9米，主孔跨度为37.02米，整个桥梁自重约为2800吨。大桥自建成到现在，经历了10次水灾、8次战乱和多次地震，承受了无数次人畜车辆的重压，都没有被破坏，让世人不能不佩服其施工的精巧和细腻。

    这座桥是由隋代著名的桥梁工匠李春设计和主持建造的。隋时的赵县是南北交通的必经之路，由这里北上可到重镇涿郡，南下可抵东都洛阳，交通相当繁忙。可是这一要道却被洨河所阻断，严重影响了南北交通，到了洪水季节甚至不能通行。当时的朝廷授命李春负责大桥的设计和施工。

    李春，是隋代的无数普通工匠中的一位杰出代表，身份的普通使他在史书中没有记载，有关他的文字记载仅见于唐代中书令张嘉贞为赵州桥所写的“铭文”中指出：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。”可见，他的技艺之精湛。

    当李春接到朝廷的授命后，他率领工匠及时来到赵县，对洨河及两岸地质等情况进行了认真考察和细致分析，在总结前人建桥经验的基础上，提出了独具匠心的设计方案，得到了朝廷的充分肯定。然后他按照设计方案组织施工，出色地完成了赵州桥的建造。

    赵州桥不仅设计独特，而且建造技术也非常出色，在我国桥梁史上有许多创新和贡献。它主要表现在：一是采用坦拱式结构，改变了我国早期拱桥半圆形拱的传统；二是开敞肩先河，把以往桥梁中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两边各设两个小拱，提高了桥梁的承载力和稳定性；三是采取单孔长跨的形式设计，这在我国桥梁史上是一项空前的创举；四是合理选择桥基址，设计了独具特色的桥台；五是桥台系低拱脚、短桥台、浅桥基…..同时，为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，使金刚墙和桥基以及桥台连成一体，这增加了桥台的稳定性和基址的牢固性。

    赵州桥的结构坚固，雄伟壮观，历经了1400多年的风霜，依然屹立不倒，这是奇迹啊！我们作为国人深感自豪，在中国的历史上能有李春这样的能工巧匠而感到骄傲！