据科创板日报消息，汽车零部件厂本季度或将迎来史上最旺的旺季。法人指出，美国汽车OEM市场饱受品牌车厂罢工风波影响，导致新车供应量价均受到考验，消费者纷纷转买二手车，导致汽车零组件AM（售后维修）与OES（售后维修原厂件）市场需求扩大，同步推升车用零部件厂接单动能。

    其次，车用零组件市场受惠美国碰撞件保险市场需求扩大，第4季旺季报到，加上国际环境导致的转单效益，市场酝酿一波订单大潮，其中包括东阳、丽清、仓佑等台厂本季营运有望迎来史上最旺的第4季。

    业界人士分析，每年第4季与来年第1季北美暴风雪频传，导致碰撞件需求激增，向来是车用零组件厂商旺季，此外，还有国际环境导致的转单效益，让厂商有机会接到更多订单。加上保险公司StateFarm大量使用AM件作为保险理赔换修之用，更进一步增加新的业绩来源。

    以中国台湾为例，车用零组件厂近期已明显感受到订单增温，业绩扶摇直上。以最新出炉的9月营收来看，龙头东阳9月业绩攀上同期新高，第3季营收为历年第3季最佳；丽清9月营收更刷写新高。

    汽车离合器关键零组件业者仓佑认为，美国车厂受罢工影响，消费者买气转向二手车市场，对AM市场产生正面效果。

    根据全球汽车零部件主要厂商博世集团公布的信息来看，目前全球范围内的汽车零部件厂商均在大力布局智能汽车、车联网相关的技术方案等。

    智能汽车零部件新技术包含计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术。智能汽车零部件就是在网络环境下用信息技术和智能控制技术来控制的汽车组成部分，它是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。

    美国权威杂志《美国汽车新闻》（AutomotiveNews）发布了2023年全球汽车零部件供应商百强榜，博世、电装、采埃孚、麦格纳国际、宁德时代位居前5，去年排名第五的爱信精机降至第7。

    通过对2023年全球汽车零部件供应商百强企业的区域分布情况进行分析，百强企业分别来自16个国家，日本、美国、德国、中国、韩国、加拿大、法国、西班牙、瑞士、英国、印度、瑞典、墨西哥、巴西、荷兰、爱尔兰分别各有22、18、16、13、11、3、3、3、3、2、1、1、1、1、1、1家企业上榜。其中，日本、美国、德国、中国、韩国入围企业共计80家，比2022年增加了8家，占比高达80%。

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