昨日A股市场再度遭遇“黑色星期一”。由于经济低迷引发市场忧虑升温，沪综指大幅震荡下挫，创出近期调整新低，市场哀鸿遍野。受宏观经济数据以及预期基本面继续恶化的影响，杀跌的主力板块依旧是煤炭、水泥以及大消费类板块。今日市场早盘受外围市场走低的影响，沪深两市纷纷低开，技术上有超跌反弹的需求，带动指数反弹，出现一波反弹，但弱势行情下，大盘反弹的积极性仍旧不高。

目前多空双方在技术点位上并未多少悬殊的力量，主要精力都放在政策消息上了，决定市场走势的关键就是政策消息，这也是决定多空双方大战的主要因素。从当前市场力量对比上看，多方仍旧处于劣势。

首先是消息面上还是偏利空的多一些，预期经济下滑、糟糕的中报业绩以及新股扩容压力是空方主要的力量基础。而无疑对多方来说是致命的，毕竟股市的上涨的最终决定因素是经济。

其次是市场上的情绪偏向于空方，也就是说市场氛围比较冷清，由前期观望气氛转变为现在的些许恐慌性的抛售，目前这种趋势正在进一步演化中。

最后是从目前趋势看，市场也是处于下性的通道之中的，就像从高坡往下走，由于惯性的存在使得阻止下跌的难度加大，多头想阻止并反弹似乎需要更强有力的支撑。

今日消息面上，周一援引中国国家发展和改革委员会价格司副司长周望军的话报道称，中国政府将于周三下调汽油和柴油零售价格。周望军并未透露油价下调幅度，市场普遍预期降幅在350-400元/吨。成品油价格下调有助于减轻交运物流行业的成本，对油价敏感的行业可能会有交易性机会，但因市场预期充分且大市偏弱，除非油价下调幅度超预期，否则交易性机会的可操作性或许不强。

据中国政府网 7月9日消息，国务院办公厅日前印发《节能与新能源汽车产业发展规划》。规划指出，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。根据规划，到2015年到，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，按照目前新能源汽车的产销数据来看，起步似乎比较乏力。节能与新能源新车要获得市场认可，还需要显著提升性价比和配套设施建设，因此如果行业确认进入良性发展轨道，率先启动或受益的可能是各子行业中的技术优势企业和配套设施生产企业。

综上，本周中国二季度经济数据陆续披露，再加上中报预告开始公布，对宏观基本面的悲观和企业盈利的悲观形成叠加效应，导致A股市场下行压力加大。同时外围市场因宽松政策预期引发的上涨开始退潮，也降低了A股市场的风险偏好。盘面上市场缺乏做多积极性，指数又呈现放量下跌态势，预计市场弱势格局将继续。

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