智能交通开启千亿交通领域的新革命

——佛佑

数十年间，中国在享受经济飞速发展的同时，城市的集聚效应也非常明显，随之而来的人口膨胀、交通拥堵、环境恶化等问题，不仅加剧城市负担，更引发市民身心疾病。为了治堵，北京在建设职能交通上可谓狠下“重金”。从北京交委获悉，2012年北京市交通委发布未来5年北京交通信息化发展目标：“十二五”期间，北京市规划投资56亿元，提升智能交通。此外，在具体项目上，北京市还将投入10亿~15亿元建设“1700处综合信号控制系统建设项目”。

12月15日，交通运输部官网显示，目前全国不停车收费系统ETC( Electronic Toll Collection )联网工作进展顺利，部结算中心和各省（市）中心完成了功能性测试，进入到最后的压力测试、网络调试和全面的系统检查、检修环节。14省市之间的省界收费站已全部改造完毕并通过检查测试，所有ETC车道均已通过本省检查测试和部路网中心抽查测试。

近年来，我国高速公路建设发展迅猛，通车里程数持续增加，全国10万余公里的高速公路中90%以上要收费，但收费方式仍然以传统的半自动车道收费系统(MTC)方式为主，这种收费方式已愈来愈不能适应经济和社会发展的需要。一方面，使用现金进行费用的缴扣也给用户带来极大的不便；另一方面，MTC方式下的收费流程复杂，效率低下，在车流量较大的收费站，极大限制了高速公路的通行能力，甚至造成拥堵。

安全、准确且便捷的不停车收费系统ETC正逐渐受到青睐。ETC系统通过安装在车辆挡风玻璃上的车载单元与收费站ETC车道上的路侧单元之间的专用短程通讯，并利用计算机联网等技术实现通行费用的结算，从而达到车辆通过路桥收费站时不需停车即可交纳路桥费的目的，将有效缓解交通拥堵，并且在节能减排及节约收费单位运营成本等诸多方面产生功效。

总结：交通智能化是以后公路系统的发展方向，其可以有效的提高公路利用率，合理分流，达到减少拥堵。尤其是我国人口数量庞大，经济发展迅速，仅仅依靠增加驾考难度是无法根治私家车过多的社会问题的。而公路建设又有着规划难，投入大，占地多的先天缺陷。这样的实情使智能交通在我国发展潜力巨大。未来十年内，我国将在智能交通领域投入1820亿元巨资。智能交通能否解决“堵城”之痛、实现区域一体化都有待观察。但是可以肯定的是，在未来五到十年内，一场交通领域的新革命即将开启，相关企业在这场革命中获益也是板上钉钉，随着项目的落实，相关概念个股有望走出慢牛结构。当然,一样的盘面，不一样的见解，朋友们可以加入我的交流群(74291220)一起探讨。

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