强强联手！3000亿铁老大出世引爆铁路基建

——佛佑

大家都知道之前由于南北车在外（墨西哥）恶意竞争，手足相残，损害了国家利益，导致中央不爽，提出了合并要求。10月27日，中国南车、中国北车均发布公告停牌。在此前后，南车旗下上市公司时代新材、南方汇通、时代电气等相关公司也宣布停牌。现在事情终于得到进展。

据媒体报道，中国南车与中国北车合并方案的第一稿已完成，并上报决策层。据悉，合并完成后的公司将更名为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。国资委的人士透露，初步方案的思路是，由中国南车增发股份吸收合并中国北车全体股东所持的股份，并按照商定的换股比例转换为中国南车的股份。换股吸收合并完成后，中国北车的资产、负债、业务和人员全部进入中国南车，合并后总资产超3000亿元。

中国两大巨头公司合并成一个，这将为我国再创一个媲美中石油，中移动，工商银行等类似的庞大的“怪物”。种种利好不言而喻，韩国方面早就闻风色变（韩媒：南北车合并成大象 将威胁韩企生存）。另外今年以来，铁路建设总体进展顺利。发改委两个月批复万亿元基建项目力挺增长。到10月底，全国铁路完成固定资产投资约5900亿元，占年度计划的74%，其中社会资本投资铁路完成固定资产投资约530亿元，占年度计划的76%；今年计划投产新线7000公里，目前已经投产2226公里，占年度计划的32%。从目前的进展来看，全年可以完成铁路投资8000亿元、投产新线里程7000公里的目标任务。

另一组数据，世界铁道市场占有率：中国北车15%，中国南车14.9%，加拿大庞巴迪8.7%，法国阿尔斯通7.4%，俄罗斯TMH6.8%，韩国现代Rotem2.4%。以此来看，南北车合并后世界市场占有率将达到近30%。

一方面是强强合作，这样枪口一致对外，海外扩张速度和利润值都会大幅增长；另一方面国内铁路项目密集批复，似乎是为了给要成立的中车集团一个见面礼。如果合并成功并复牌，相关个股必定是一波急拉，甚至带动板块效应。当然,一样的盘面，不一样的见解，朋友们可以加入我的交流群(74291220)一起探讨。

可关注：宝利来（000008）、鼎汉技术（300011）、晋亿实业（601002）、中国北车（601299）、中国南车（601766）、中国铁建（601186）、晋西车轴 (600495)、中铁二局 (600528)、辉煌科技（002296）等。