岳阳港煤炭储配基地项目（一期）工程可行性研究报告初审会召开

[ 编稿时间： 2012-04-19 作者： 陈立勇]

　　4月17日，省交通运输厅组织湘煤集团公司岳阳港煤炭储配基地项目（一期）工程可行性研究报告初审会议在长沙召开。由华南理工大学土木交通学院、中交第二航务工程勘察设计院有限公司、中铁物流公司、省第一工业设计研究院等单位组成的专家组对项目进行了初审，专家组一致肯定了建设岳阳港煤炭储配基地在湖南能源安全保障方面的重要作用，认为设计单位提出项目建设方案技术上可行，经济合理，基地投运后具有较好社会和经济效益，并提出了设计修改建议和意见。

　 湘煤集团岳阳港煤炭储配基地项目定位为集煤炭装卸、储备、混配等功能于一体，以保障湖南省煤炭供应特别是电煤供应为主要目标的综合物流项目。一期工程选址于岳阳市云溪区陆城镇新设村南洋洲河段。

来源： 湘煤集团 http://www.hngzw.gov.cn/zwdt/jgqydt/201204/t20120423_468004.html

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加快推进湖南岳阳煤炭储备基地项目建设
市府与国投交通公司签署合作备忘录

来源：岳阳日报 发布时间：2014年05月24日
岳阳网讯(记者 欧 梁)5月21日至22日，市委常委、常务副市长陈奇达一行赴京，就湖南岳阳煤炭储备基地与后方铁路支线(松阳湖)项目建设的有关问题，与国投交通公司董事长、总经理潘勇等公司高层进行了沟通协商。
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双方在友好的氛围中，对前段工作进行了全面总结，对下一阶段工作进行了研究和部署。随后陈奇达与潘勇根据本次沟通协商达成的共识，签署了《湖南岳阳煤炭储备基地与后方铁路支线(松阳湖)项目建设合作备忘录》，明确将共同加快推进项目前期工作，确保各项工作按照备忘录中确定的时间要求稳步推进，确保湖南岳阳煤炭储备基地及后方铁路支线与蒙华铁路同步建成，切实担负起国家煤炭应急储备职责，为完善湖南省能源保障体系，实现我市经济跨越发展作出贡献。

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湖南岳阳煤炭储备基地前期工作全面铺开

来源：岳阳日报 发布时间：2014年05月28日

　　岳阳网讯(记者 刘 革)5月27日，记者从湖南岳阳煤炭储备基地与后方铁路支线(松阳湖)项目前期工作推进会上获悉，国投岳阳煤炭储备基地有限公司业已注册成立，各项前期工作进展顺利，市领导陈奇达、向伟雄、罗陆平及国投交通控股有限公司、各相关部门负责人与会。

　　该项目主要包括港口和铁路两大部分，港口工程位于云溪区陆城镇南洋州，占地面积为962亩，投资19.6亿元。后方铁路专用线长度22.3公里，远期到港设计输送能力为2000万吨/年。铁路工程位于我市境内，途经岳阳楼区、城陵矶临港产业新区、云溪区，设南洋州站。占地面积为2827.09 亩，投资14.8亿元。项目整体建设为两年。该工程是配合蒙华铁路建设，完善国家煤炭疏运体系，落实煤炭应急储备的需要，将为保障湖南煤炭供给、沿江产业发展提供有力支持，也将为湖南、岳阳在发展国家黄金水道战略中占据先机，在岳阳经济发展、发挥铁水联运优势、降低煤炭物流成本等方面具有重要意义和深远影响。市委常委、常务副市长陈奇达在听取国投公司及相关部门的意见建议后，对前期工作有效推进、进展顺利予以充分肯定，他要求要统一思想，高度重视，齐心协力，相互配合，尽快推进项目各项工作，针对目前存在的问题，各相关部门要积极与国投公司对接，密切配合逐项予以解决，共同努力把项目早日建成投入使用。

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【《岳阳市城市总体规划（2008-2030）》第九章 城市综合交通规划
第一节 对外交通
第九十三条 铁路
保留中心城区现有的京广铁路岳阳站（一等站），岳阳南站、路口铺站（二等站），云溪站、湖滨站（四等站），扩建岳阳北站以及武广客运专线岳阳东站车场。岳阳东站主要办理客运专线、城际、九江和吉安方向客运，岳阳站主要办理京广线客运；解编作业主要集中在岳阳北站，远景在岳九和岳吉铁路交汇处乌江预留修建技术作业站。
（一）规划为“三纵一横”。“三纵”：即京广铁路、武广客运专线、岳长城际铁路，“一横”：即荆岳—岳常—岳九—岳吉铁路。
（二）京广铁路：保留现有的电气化京广铁路，远期京广铁路逐步过渡到以货运为主。
（三）武广客运专线：从中心城区东部斜向穿过，并在巴陵东路延伸段尽端建新岳阳站，为二级站，属客运专线站。
（四）岳长城际铁路：由岳阳至长沙。该城际铁路从城市南部进入中心城区，沿武广客运专线东侧平行布置，并将其引入新岳阳站，在新岳阳站东侧新建城际车场，往北建设至武汉的城际铁路。
（五）荆岳铁路：全长163km，按一级铁路标准建设，线路规划经君山城区北面，在现洞庭大桥北侧约4公里处的吉家湖，与杭瑞高速一起建设跨洞庭湖大桥，并与岳北铁路编组站接轨。
（六）岳常铁路：由岳阳至常德,中心城区段与荆岳铁路同线,往西经君山、华容至常德。
（七）岳九铁路：由岳阳至江西九江。中心城区段沿京珠连接线南面紧临黄茆山东西向布置，然后南北向临武广客运专线东侧布置，将岳九铁路引入新岳阳站。
（八）岳吉铁路：由岳阳至江西吉安，中心城区内线路走向与岳九铁路相同。
（九）松杨湖铁路专用线：是为华能电厂扩建、松杨湖港口及港口工业区发展而预留，该线路规划从城陵矶编组站、华能电厂东面经过、沿省道201向北至陆城港口，并在松杨湖地段设置1500—2000万吨工业编组站。

第九十五条 港口
（一）岳阳港是我国内河主要港口、长江沿线枢纽港之一、上海港的喂给港；湖南“3+5城市群”的水运中转枢纽；是湖南现代物流的重要支撑和对外开放、发展外向型经济的重要依托。主要功能包括装卸存储、多式联运和水-水中转、运输组织、综合服务、综合物流、临港工业及岳阳和湖南对外展示良好形象的窗口。
（二）其他港区功能
岳阳楼港区是以客运为主，兼件杂货、矿建材料、水产品的综合性港区。
七里山港区是为大型临江工业提供原材料、成品油、石化产品及为城市防洪和建设提供矿建材料运输服务的货主综合性港区。
城陵矶港区（包括松杨湖港口）是以集装箱、件杂货、大宗散货及粮食为主的大型铁、公、水联运社会公用综合性港区，是岳阳港作为全国内河主要港口、国家一类口岸的标志性和核心港区。
道仁矶港区是以石化企业的油品及石化产成品、液化危险品、化工低危险性件货及少量矿建材料为主的货主综合性港区。
陆城港区是以石化企业的原油及成品油运输服务的货主综合性港区。】

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【《城陵矶临港产业新区（Ⅰ01）控制性详细规划》
四、综合交通规划
（一）对外交通
主要为铁路专用线和港口。
1）铁路专用线
连接岳阳北站与临港新区港口，按国铁Ⅲ级标准设计。线路沿长江路西侧、华能电厂三期边界折向东北至临港产业新区，远期向北延伸至道仁矶港、陆城港。
在环湖路与永济居民点之间设置1500—2000万吨工业单向货运站一个。
2）港口
按照《岳阳港总体规划》的要求，从整体上对沿长江岸线进行统一规划，集中建设高效港口。区内岸线分别划入城陵矶港区下端和道仁矶港区上端。 】

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《岳阳市城市综合交通体系规划（2010年~2030年）》
第四十一条 铁路布局规划
(8)松阳湖铁路专用线
是为华能电厂扩建、松阳湖港口及港口工业区发展预留的铁路线，该线路规划在现有专用线基础上扩股改造，往北从华能电厂和纸厂之间经过、经港监大楼西侧达到港区货站，远景规划向北至道仁矶、陆城港口，在松阳湖地段设置1700万吨货运站。

第四十二条 水运设施规划
(2)港区总体布局
境内岳阳港为全国内河28个主要港口之一，综合比较货运量、规模大小和发展前景、在全港中地位和作用、在岳阳市以及湖南省经济发展中的重要性，将岳阳楼港区、七里山港区、城陵矶港区、道仁矶港区规划为主要港区，陆城港区和君山港区规划为一般港区。城陵矶港区为岳阳港中心港区。
(3)各港区布局规划
⑤陆城港区
规划泊位34个，通过能力275万吨，利用港口岸线7858米。规划南洋洲预留作业区和长岭炼油厂油品2个作业区。