日本冠军短线操盘特色：
1. 2003年汽燃油平均每日波动幅度约为3万日元，手续费仅为十分之一左右。
2. 短线交易，适合日本市场特性（70%的成交量来自当冲）。
3. 短线交易，获利高，风险低（汽燃油的最大风险是隔日开盘跳空）。
4. 方法单纯，不需要盘中盯盘，可使用设价。

进出场方法及注意事项：
方法：
1. 进场原则：（使用最远月5分钟图）
1）第一次 - 开盘一个钟头内的最高价和最低价各画一条压力和支撑线。并在突破压力线进场做多，跌破支撑线做空。
2）加码 - 第一次进场后尚未出现出场信号，若再次来到第一次进场点，还要加码进场。
2. 出场原则：
1）获利：
a，于当天收盘前5分钟市价出场（14：25）。
b，停利50%。
c，停板前2个tick出场。
2）停损：
a，多单跌破支撑线（最低点幅度为300日元以内时）；空单相反。
b，开盘一个钟头内的最高和最低点幅度超过300日元以上时，以300日元停损。
3）再度进场：
被停损出场后，若出现突破压力线或跌破支撑线情形应再度进场。

进出场注意事项：
1. 操作应以最后面两个月份为主。
2. 最少汽油和燃油各一张进出场，资金需要原始保证金的2倍以上。
3. 新月份开出后，过三天再交易。
4. 新多单及新空单一定要同时下单，若新多单成交，则立刻取消新空单。
5. 若新多或空单成交，停损单要马上挂出去。
6. 进出场一定要使用ST下单。
7. 当获利超过300日元或400日元后，要使用50%的停利方法，且要随着获利的增加（以100日元为单位）扩大停利幅度。
8. 第一次进场要在14：00之前，之后不可下单。
9. 第二次进场或加码要在13：45之前，之后不可下单。
10. 最好盘中不要盯盘，尽量使用设价下单。
11. 若由于使用本方法的单量过多，导致常常发生滑点现象的话，应分散部分单量使用倒数第二个月份。

东京燃油操作实例之一
做多的方法：
1/12（三）NB 36，200 LS 37，020 获利80，000日元。
http://s10/mw690/002ItnnHgy6EovnRRcRd9&690

东京燃油操作实例之二
做空的方法：
1/6（四）NS 35，010 LB 34，800 获利21，000日元。
http://s11/mw690/002ItnnHgy6Eovr53d0da&690

东京燃油操作实例之三
停止操作的方法：
9/24（二）停止操作。
9/24当日开盘跳空上涨860日元（涨停幅度为900日元），仅仅剩下40日元的获利空间，因此本日选择停止操作。
http://s11/mw690/002ItnnHgy6Eovwah984a&690

东京燃油操作实例之四
盘中加码方法：
6/23（三）上午10：45，来到进场点，首度进场。
6/23（三）上午13：15，价位又来到进场点，再度进场。
6/23（三）上午14：35，突破压力线后，反转下跌，所以加码做空。
http://s9/mw690/002ItnnHgy6EovAUpfyc8&690

东京燃油操作实例之五
盘中加码做空及跌停获利出场的例子：
6/24（四）上午12：51及下午13：27，各空一口。
6/24（四）下午13：47，出现跌停板之后，一定要出场。
http://s12/mw690/002ItnnHgy6EovE5DTR9b&690

东京汽油操作实例之六
亏损出场的例子：
6/21（一）上午10：20，东京汽油12月份NS 31，800日元。
6/21（一）下午15：47，亏损出场LB31，870日元。
http://s1/mw690/002ItnnHgy6EovI0oNy40&690

东京燃油操作实例之七
停损出场的例子：
6/25（五）上午10：15，多单进场，上午10：45，停损出场。
6/25（五）下午12：55，空单进场，下午15：25，停损出场。
http://s9/mw690/002ItnnHgy6EovKL1fW68&690

东京燃油操作实例之八
涨停或跌停前获利出场的例子：
6/28（一）上午10：15，空单进场。
6/28（一）下午14：20，在跌停两个Tick前空单获利出场。
结论：因汽燃油盘中波动非常大，应设置停利或于跌停板前两个Tick获利出场，否则可能会吐回去。
http://s9/mw690/002ItnnHgy6EovPbpTWe8&690