主挂车保险赔付法律条文规定较少，主要是保险行业协会制定的内部规程及保险条款。

交强险赔偿

问题1、挂车是否应投交强险？

根据《GA_802-2008__机动车类型_术语和定义》

机动车 power-driven vehicle

以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车、有轨电车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、上道路行驶的拖拉机和特型机动车。

挂车（trailer）就其设计和技术特性需要需要由汽车或拖拉机牵引，才能正常使用的的一种无动力的道路车辆，用于：

——载运货物；

——特殊用途。

注：改写自GB7258-2004的3.3。

2.5.1

全挂车 draw-bar-trailer

牵引杆挂车

至少有两根轴的挂车，具有：

——一轴可转向；

——通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；

——牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。

注：改写自GB7258-2004的3.3.2。

2.5.2

半挂车 semi-trailer

除全挂车以外的其他挂车。

《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十八条 机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。

《机动车交通事故责任强制保险条例》在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。

根据以上规定挂车尽管没有动力，但属于机动车，依法上牌，应投保交强险。

问题2、挂车能否单独赔偿？

实践中存在挂车与主车分离，违规停车、溜坡等情况，如造成人员伤亡、财产损失，可以单独赔偿。

问题3、主挂车一体时如何赔偿？

《交强险承保、理赔实务规程（2009版）》中保协发[2009]216 号，

主车和挂车在连接使用时发生交通事故，主车与挂车的交强险保险人分别在各自的责任限额内承担赔偿责任。

若交通管理部门未确定主车、挂车应承担的赔偿责任，主车、挂车的保险人对各受害人的各分项损失平均分摊，并在对应的分项赔偿限额内计算赔偿。

主车与挂车由不同被保险人投保的，在连接使用时发生交通事故，按互为三者的原则处理。

案例1：A主车B挂车一体时碰撞行人C，行人C死亡。A车主责。C死亡赔偿计算为30万。A交强赔11万，B交强赔11万，剩余8万按照8：2分摊。

案例2：A主车B挂车一体时，碰到护栏，A车甲所有投人保，B车乙所有投中华，损失如下A车损500，B车损1000，护栏1000。赔偿如下人保赔A车交强B车损1000+护栏500，中华赔A车损500+护栏500。

案例3：A主车B挂车一体时，碰到高速护栏，A车甲所有投人保，B车乙所有投中华，损失如下：A车驾驶员死亡 ，死亡赔偿20万，A车损5万，B车损2万。赔偿如下：中华赔A车驾驶员死亡11万+车损2000，人保赔B车2000

案例4：案例2：A主车B挂车一体时，碰到护栏，A车甲所有投人保，B车也是甲所有投中华，损失如下A车损500，B车损1000，护栏1000。A、B所有人、被保险人均为甲，根据交强险只赔被保险人以外，即不是互为三者。赔偿如下人保赔护栏500，中华赔护栏500。

案例5：A主车B挂车一体时，碰到高速护栏，A车甲所有投人保，B车也是甲所有投中华，损失如下：A车驾驶员死亡 ，死亡赔偿20万，A车损5万，B车损2万。A、B所有人、被保险人均为甲，根据交强险只赔被保险人以外，即不是互为三者。交强险无需赔付。（此案有一定争议）

总结：交强险主挂车损失赔付主要看是否同一被保险人，投保时将主挂车被保险人分开。

主挂车商业险赔偿

问题4、挂车是否可以投商业险？

根据中国保险行业协会制定 2008年《机动车商业保险行业基本费率表》备注第三者责任险挂车根据实际的使用性质并按照对应吨位货车的30%计算，车损险挂车根据实际的使用性质并按照对应吨位货车的50%计算，盗抢险挂车根据实际的使用性质并按照对应吨位货车的50%计算。结合实践中情况，挂车可以投保商业险。

问题5、挂车是否必要投第三者责任险？

A款三者险条款规定“主车和挂车连接使用时视为一体，发生保险事故时，由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任，但赔偿金额总和以主车的责任限额为限。”

案例6：A主车B挂车一体时碰撞行人C，行人C残疾。A车全责。A车投交强险，及第三者30万，B车投交强及三者险10万。C残疾赔偿计算为100万。赔偿如下：A、B交强24万。主车限额30万，按30万赔。AB三者3：1，A车三者赔22.5万，B车三者赔7.5万。

有人认为此条款前后矛盾，显失公平，有人认为“由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任”之表述，主要是对主、挂车分别在不同保险公司投保的情形下，各保险公司按比例赔付；“但赔偿金额总和以主车的责任限额为限”之表述，则又是针对“主挂车连接使用视为一体”而言的。

保险公司实际操作中对于挂车没有投保三者险的，操作如下

案例7：A主车B挂车一体时碰撞行人C，行人C残疾。A车全责。A车投交强险，及第三者30万，B车投交强。C死亡赔偿计算为100万。赔偿如下：A、B交强24万。主车限额30万，按30万赔。

案例8：A主车B挂车一体时碰撞行人C，行人C残疾。A车全责。A车投交强险，及第三者30万，B车投交强。C死亡赔偿计算为40万。赔偿如下：A、B交强24万。主车按16万赔。

由操作实务此看来，挂车如无单独使用，没有必要投保三者险。

案例9：A主车B挂车一体时碰撞行人C，行人C残疾。A车全责。A车投交强险，及第三者30万，B车投交强。C死亡赔偿计算为40万。被保险人因理赔纠纷诉至法院，保险公司抗辩赔偿如下：A、B交强24万。挂车未投保三者险，应分摊，主车赔8万。法院如何处理？可见就此条款如何理解存在分歧。

问题6、主挂车车损险如何赔付？

主挂车一般投保的是营业用汽车损失保险。在与其他车辆发生碰撞或碰撞物体时，争议不大，是否扣除交强险参照前文所述。

问题7.主挂车互碰如何赔付？

案例10：A主车、B挂车一体时，A、B同为甲所有，司机为避让前方事故，紧急刹车，B挂车与A主车相碰，未与其他外界物体碰撞。A车损失5000，B车损失3000，A车投交强、车损、三者，B车投交强。如何赔付？

如AB视为一体，则两车为“内部碰撞”，不属于条款碰撞定义中的“外界物体”，A、B同为甲所有，也不能互为三者。但“视为一体”的说法，仅在第三者责任保险条款中有述及，车损险条款并无述及，除外责任也未说明，如无特别约定，根据近因原则，车损险应该赔付。保险赔付A车5000。（争议案件）

案例11. A主车、B挂车一体时，A为甲所有，B为乙所有，司机为避让前方事故，紧急刹车，B挂车与A主车相碰，未与其他外界物体碰撞。A车损失5000，B车损失3000，A车投交强、车损、三者，B车投交强。如何赔付？

笔者认为既然交强险此种情况规定可以视为互为三者，那第三者责任险作为交强险的补充，也应视为互为三者，不能“视为一体”。此种情况A、B应视为同等责任。A车保险赔付B车交强2000，三者险500，车损险1500。B车交强赔付A车2000。

 

 

其他问题：

问题8、挂车不投交强险，主车三者险免赔，是否公平？

三者险除外责任（十一）被保险机动车拖带未投保机动车交通事故责任强制保险的机动车（含挂车）或被未投保机动车交通事故责任强制保险的其他机动车拖带。

此条款有显示公平嫌疑，此种情况应该扣除交强险，三者险不应免责。尽管此类案件有保险公司胜诉的情况。

问题9、主挂车施救费用？

主挂车施救费用金额比较高。施救费用一般作为车辆损失险中赔付，对于挂车未投保车损险的，应按照比例分摊。对于符合互为三者的情况，也可以在交强险或三者险中赔付。