​之前在阿里工作时，程维和王兴经常因为业务关系往来，程维便拿着滴滴打车的原型去找王兴，希望王兴给自己的产品提提意见，谁知王兴仅看了一眼就说了俩字：“垃圾”。 或许是迫于曾今王兴的那句“垃圾”，亦或是为了“围魏救赵”抑制美团发展网约车市场，程维的“滴滴” 2015 年11 月正式宣布战略入股“饿了么”。双方资源互补，将增强彼此的业务侧翼。如法炮制，滴滴能打饭，美团亦能打车。

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​美团做出行的理由

2017年2月14日, 美团给滴滴送了一个专属大礼包，“美团打车”在南京低调上线，业内一片哗然。美团跨界做出行市场，外界有几点认识。其一，去年9月，美团点评的估值就从1236亿暴跌到了858亿，足足蒸发近400亿！为了重塑自身在本地生活服务平台地位，美团点评需要新业务和新故事，来给投资人和市场全新的估值和预期。而且美团在F轮融资时曾与资方签订对赌协议，承诺两年内IPO，并且估值不得低于1350亿人民币；其二，中国网约车市场是万亿级体量，虽然已经有了滴滴，但是依然存在痛点；其三，大概有30%的人打车去吃饭，和美团点评的用户群高度重合，这个事情有得做；最后，随着网约车合法地位确认，市场细则出台，行业发展形势豁然开朗，加上美团自身巨大的流量入口，王兴切入出行市场分一杯羹是风险最低的时候。

美团打车扩张

那么在南京内测10个月的美团打车，如今宣布将在全国开始扩张，内部已经拟定了七个城市——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。之所以选这七个城市，一方面这七个城市是大城市，除了北京以外都围绕南京展开；另外，这七个城市是滴滴比较赚钱的城市！

如此，出行便已成为美团继团购、外卖、酒店之外的第四大业务。据悉，美团出行事业部目前有两百多人。几位司机告诉媒体朋友，美团最近一直在拉拢司机，并跟他们强调，美团打车给司机的政策相比滴滴优惠更多。比如，“滴滴和美团打车相比，平台扣除费美团只要8%，而滴滴为20%。”而且美团打车针对司机“有早高峰的翻倍奖、满单奖、分时段满单奖、寒冬问暖奖等。每个人奖励也不一样，是奖励中心随机发放的。”

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​滴滴反击战

美团点评在出行领域的布局引来了滴滴的反击。有报道称，滴滴内部一个十人左右的团队正在尝试做一款外卖产品，而这款外卖产品试水的第一个城市极有可能是南京。滴滴官方对此不予置评。

“滴滴打饭”的可行性其实在Uber身上看到信心。2016年，Uber进军美国外卖市场推出Uber Eats。之后，Uber Eats的流水占到Uber全球总流水的10%。

对此，业内人士认为，打车平台和外卖平台均有基于位置服务（LBS）的基因，所以上手业务会很快。而滴滴布局外卖业务更多的是源于美团试图“侵犯”前者在出行市场的主权地位。然而，滴滴新能源战略正在加速推进，意味着要烧更多钱，外卖业务应该不是战略级别。

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​美团入局短期不影响出行格局

美团在拓展边界的路上，触及他人利益在所难免。不过，从数据上看，2016年全年网约车平台市场表现分化明显，第四季度滴滴出行月活跃用户量为3723万，易到约车月活跃量用户达93万，而神州专车月活跃用户量为53万，足以显示滴滴已占据网约车市场绝对霸主地位。所以，短期来看美团打车对于出行格局影响不大。但是，美团的优势是积累了数以亿计拥有本地生活和支付能力的用户，所以布局打车市场，可能比当年打车企业投入少一些。如果打车业务不成功也不会影响企业的发展，美团将会在一些未知的领域做一些探索和投入。

马化腾的尴尬

如今，王兴、程维二人均向对方的业务中心地带进击，这也符合流量江湖的游戏规则。唯一一点，就是马化腾对此作何感想？毕竟，腾讯曾领投美团E、F轮融资，更是参与了滴滴已公示的5轮融资。尤其是王兴先买金融牌照欲脱离微信支付体系，后又涉足滴滴主场，王兴的野心难免让马化腾有些尴尬！

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