​造车是件烧钱的活，2013财年第一季度,特斯拉汽车才实现了公司10年历史上的首次季度盈利，之后又陷入13个季度的亏损，2016年第三财季，徘徊了三年之久实现了史上第二次盈利，净利润为2200万美元，去年同期则为净亏损 2.30 亿美元。今年，特斯拉发布财报，一季度共烧钱超6亿美元，每造一辆车就亏损1.3万美元。

但是那有什么关系，马斯克明确表示“Who cares?”他说现阶段的模式就是烧钱，烧钱，烧钱！盈利与他无关。

马斯克是何许人也？在大家眼里，他就是把世界甩在身后的人。

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​烧光了的老贾

说到这里就不得不提起贾跃亭，他和马斯克一样，烧起钱来是一点也不手软的，构建7大子生态烧掉1500亿元，连乐视都要用蒙眼狂奔来形容。不过，老贾没有老马幸运，即便拉来长江商学院同学以及江西老乡（融创中国董事会主席）孙宏斌也没能保住他的生态“帝国”。在其带领公司“蒙眼狂奔”7年之后,留给“乐视系”的是高达630亿元的总负债和“深不见底”的亏损。与此同时，他在乐视网还落了个削籍下场，不仅辞去了公司董事长职务，同时辞去董事会提名委员会委员、审计委员会委员、战略委员会主任、薪酬与考核委员会委员等相关职务，退出董事会，辞职后将不再乐视网担任任何职务，仅剩的头衔即是乐视汽车生态全球董事长。有意思的是，辞去了乐视网的所有职位,贾跃亭第一时间赶赴美国，,忙于Faraday Future(法拉第未来,简称FF)的10亿美元融资。

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​家家都有一本难念的经

从招商银行冻结贾跃亭夫妇，以及乐视系12.37亿元，贾跃亭到美国赴任，妻子甘薇定位乐视大厦发博称全家老小都在北京，吴晓波喊话“回来吧，贾跃亭”等一系列事件，可用网友一句评论来意会其中的戏谑——世界上最难过的关就是海关，我已经过了，你还让我回来？这就是曾在盛极一时的关口一年开了不下200场营销发布会的结果。想必贾跃亭摘下眼罩的那一刻也不会相信这一天会到来，或者来的这么快！此种程度如同他坚信：“再大的挤兑，也挤不垮我们变革汽车产业的梦想。”

造车是大道坦途本身就是伪命题，何况欲在行业内改天换地更是蜀道难，难于上青天！老贾遭遇挤兑，马斯克这边也不好受，特斯拉是美股市场做空最严重的公司，众多做空的投资者希望特斯拉死亡，这样他们就可以从中渔利。据金融分析公司S3 Partners的数据，特斯拉的空头头寸总计达到104亿美元，在马斯克看来，真实情况可能更糟。得亏Model 3将量产上市，今年对特斯拉的做空者合计已损失37亿美元。对于那些做空特斯拉的人，马斯克提出了一个要求：“希望他们不要再拿着针刺那些以我为原型制作的巫毒娃娃。”

你走过的路，我都走过

可以说，马斯克真的比贾跃亭幸运的多，毕竟乐视造车所经历的磨难特斯拉都尝过。曾经特斯拉账目只能维持3天，律师都拟好了宣布破产的法律文件，马斯克在圣诞前某个晚上半夜醒来，发现枕头上有泪水。2010年特斯拉登录拉斯达克账面净入6.3亿美元，才真正缓和资金压力走出生死谷。直到2013年才实现史上首次季度盈利。在马斯克自己看来，特斯拉是运气足够好才能活到今天。

对于乐视而言，外界给他们的时间太少了一点。2年半的时间，乐视完成了与北汽和阿斯顿•马丁的合作，战略投资充电桩公司、控股易道，超级汽车生态体验园落地莫干山，和Faraday Future达成战略合作并联手打造了其首款量产车型FF91。在外界看来，或许现在的乐视与特斯拉最大的差距就是少一台车。

眼见，特斯拉烧出了一只金凤凰，贾跃亭没有理由连只烤鸡都烧不出来，这或许只是时间的问题。

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​敢为天下先，贾跃亭和马斯克都是当之无愧的“豪杰”。不过，誉满天下者，必毁满天下，对于贾跃亭有人说他是战略家、引领时代的颠覆者、继马云之后的最伟大造梦者,有情怀的创业先锋……也有人说他是大骗子、大忽悠、画饼大王、下一个唐万新。更有文章提到“同一个造车梦：贾跃亭成魔，马斯克成神”。说实话，有时候步子迈得太大会扯着蛋，但是并不代表事情的本质就是扯蛋。对很努力创造新世界的企业家还是抱一份尊重吧！不要总是成王败寇。希望我们的文化有更多的乐见其成，而不是乐见其败！

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