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    后来，随着时代的发展与变迁，私人购买汽车开始有所松动。一些有门路的人开始通过“特批”的方式，买国外驻华机构淘汰的“二手车”，或者通过易货贸易的形式搞到东欧生产的微型轿车。显然，那时候私家车算是灰色地带。

http://img.mp.itc.cn/upload/20160822/82962dd12d014f749b1438936dea1a85_th.jpg    直到1994年，国务院才正式发文允许私人购买汽车。在当时国务院公布的《汽车工业产业政策》中写到：“国家鼓励个人购买汽车……任何地方和部门不得用行政和经济手段干预个人购买和使用正当来源的汽车。”从此，私家车才算正式进入公众视野。

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    虽然政策放开了，但对绝大多数的国人来说，私家车还是一个遥远的梦。因为汽车太贵，收入太低，在老百姓看来，小汽车简直就是天价，一般人是根本消费不起的。

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    当时，以现有品牌来说中国市面上的汽车主要就是桑塔纳、捷达等。据一份1996年的汽车参考售价表显示，当时普通型桑塔纳售价为13.85万元，而桑塔纳2000售价则达到了19.5万元，捷达售14.85万元。

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    而在1996年，中国城镇居民人均年可支配收入仅为4838元，农村居民的人均年可支配收入则还要少得多。也就是说，一个中国城镇居民，不吃不喝，要用29年才能买到一辆普桑、31年才能买到捷达、40年才能买到一辆桑塔纳2000。

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    当时的4838元相当于现在的多少钱呢？据国家统计局资料显示，2014年我国城镇居民（按常住地分）人均可支配收入为28,844元。这样算下来，2014年城镇居民人均可支配收入是1996年的6倍。这也就相当于，如果在1996年买一辆14.85万元的富康，相当于在2014年买一辆89.1万元的车。

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    而按照现在的汽车售价来看，89万可以买到凯迪拉克旗舰CT6的顶配版，从目前的售价来看，89万基本上这辆CT6的保险和手续基本上已经齐了。所以说，那时候能买得起桑特纳捷达的都是超级土豪！

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    几十年过去了，世界发生了翻天覆地的变化。人们的生活水平提升了不少，收入也增加了不少，而车型也从之前的屈指可数变成了现在的百家争鸣，可选的车型多了很多，而且售价也便宜了很多。此消彼长，汽车也早已不再是奢侈品，而成了我们日常生活中不可或缺的工具。 那个年代特有的印记，也在时间的洪流中，被淹没掉了，不过我们还可以想象一下，那时候做着桑塔纳2000徘徊在大街上是一种怎样的体验…

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