加载中…发动机积碳形成的原因
(2023-04-28 15:18:06)
标签：
火花塞活塞环积碳 |
分类： 汽车养护网 |
发动机积碳形成的原因
汽油或柴油供应过量，空气滤清器或进气通道堵塞，空气供应减少，导致空燃比降低。燃料不能完全燃烧。
点火时间或燃油供应时间不准确
燃烧温度变化并且难以确保燃料的完全燃烧。如果点火太早，部分燃烧过程将提前在压缩冲程中进行，从而使气体压力在活塞到达上止点之前达到最大值；
燃油消耗增加，点火太迟
燃烧过程将在膨胀冲程中延迟，导致燃烧压力降低和燃料消耗增加。
发动机温度过低
火花塞或喷油嘴运行不良将导致雾化或气化不良，从而阻止燃油完全燃烧。
装配过程中，活塞环对齐，环槽方向扭曲，活塞环反装，活塞环弹性减弱，或端部间隙因磨损过大，活塞环与气缸壁配合间隙过大，或气缸壁磨损过大导致密封不良，导致油室进入燃烧室。
气门及气门座圈密封不良
气门及气门座圈磨损过大，间隙过大，导致油进入气缸并吸附在气门上。
燃油质量差
有许多杂质不符合要求。
燃油质量对汽车排放有很大影响，其中烯烃、芳烃和金属物质增加了气缸中的碳沉积，增加了废气排放。
空气中含有的细粉尘颗粒不能被空气过滤器完全过滤掉，并将与油和气体一起冲洗阀门背面。长时间清洗后，它们会造成细微划痕。
曲轴箱中的细颗粒和润滑油将储存在划痕中，并在高温下形成油漆。在长时间累积后，它们将与混合燃料中的蜡和其他成分形成碳沉积物。
发动机积碳形成的原因
喜欢
0
赠金笔
后一篇：不按期保养发动机有哪些危害