要坐周日下午3点43的火车回苏州，周末两天实则只有一天半。我的计划似乎太饱满，离开廿八都已经上午十点，现在还剩仙霞古道、柴村、广渡村、江西龙溪村、景星塔等五处没去。江山公交班次少，难以延伸到乡村，要想完成计划肯定是不可能了，于是我放弃了江西龙溪村和景星塔，打算去走一下仙霞古道、柴村和广渡村。公交班次太少，我咬咬牙打算包车，司机要我两百大洋，我犹豫了。刚巧，廿八都的公交来了，于是我上车去仙霞古道。我在龙井路口下车，徒步仙霞古道翻过仙霞岭能到保安乡（戴笠的故乡），据说有十多里路。十多里路？时候不早了，我必须在12点前走完啊，加油。

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    走了两公里后，就到了山坳里的龙井村，村口左转就是古道。古道是古代沟通钱塘江流域和闽江流域的重要通道，全长约一百二十千米，因纵贯仙霞岭而得名，其中多数路段与现今G205大致重合。传说仙霞古道是唐末黄巢大军为避开唐军而开辟的，明末徐霞客入闽即经由此道，并载于其《徐霞客游记》中。清朝初年，因南明隆武帝、耿精忠、郑成功先后据闽自守，仙霞古道军事意义凸显，后清军在廿八都设有浙闽枫岭营总府，仙霞古道进入全盛时期。民国初年公路修建后，古道或被公路占用，或被遗弃，目前仅保安至小竿岭一段（即仙霞关前后）尚保存完好，已被列为浙江省文物保护单位，仙霞古道最狭义的说法指的就是这段，也是今天我走的这段。仙霞关素有“两浙之锁钥，入闽之咽喉”之称，历来为兵家必争之地，共有四道关门，东北和西南各两关，皆以条石砌成，建在两山夹峙的危岩陡壁之隘口中。江山保安乡已建成仙霞关景区，包含仙霞古道和戴笠故居，我从廿八都龙井村一侧过去，正好是反穿，不经意间把门票都省了。
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    古道两侧都是竹林，今天风特别大，吹的竹林沙沙作响，在不见人烟的山间，不由得心生恐怖，我加快脚步，不想淋雨不想被雷劈！我依次经过了四座关，到第二座关（从我方向是第三关）之前是上坡，过了第二座关就都是下山路了，弹石路很不好走，一不小心就滑到了，在赶时间的同时还必须注意脚下安全。

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第四关（从我方向是“第一关”）
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第三关
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第二关（开始下坡）
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黄巢像
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第一关
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    第一关往下走没多远，就是保安乡这边的仙霞关景区大门，门票要45￥，包含镇上戴笠故居，看来反穿还捡了个大便宜。

    这边到保安乡里还有三公里，没有旅游车连接，除了自驾只能自己步行了。我快步走到了保安乡里，乡里还残存一些老街，但精致的老宅已不多。时间不多，戴笠故居就不去看了，打算前往峡口镇的广渡村。听说峡口镇有公交通往广渡，于是我想坐保安到江山市区的车在峡口下，转车去广渡。不料保安到市区的车刚开走，还要再等一小时，此时已12点，如果等下去肯定来不及了。于是我叫了辆黑车，由于时间紧张，柴村我也放弃，只去广渡村，等我看完大公殿和牌坊，再送我去峡口坐车。司机要价70￥，最终60￥成交，还算良心价。
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