加载中…情系长城站（南极旅情）
(2020-01-03 12:47:10)
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旅游情感杂谈 |
激动人心的时刻来到了，今天我们要去参观南极长城科考站。还没有到登岛的时间，天气有点阴冷还飘着小雪，按捺不住内心的激动、感动，喜悦与期待，大家纷纷来到了船头甲板，眺望着远处白雪映衬下的红色长城站。报名参加南极旅游时，大家最大的心愿就是能够亲身探访长城站，因为我们选择的华人包船，成功登陆长城站的优势更大。
终于迎来了出发登岛的命令。
下午三点，接到船队通知，可以登岛了！ 我们是第一批出发的，登上冲锋艇迎风破浪向着长城站捷驶而去。 这次登岛轮到我们的蓝队与黄队先睹为快好开心。而且，据承包南极华人包船的旅行社老总吕才辉介绍，我们这艘邮轮是今年夏天以来第一批登上长城站的。
冲锋舟终于把我们送上长城站。
迎接我们的“中国红”建筑，“中国式”标语
赫然在目！当双脚真真切切的行走在南设特兰群岛的乔治王岛上，眼见在雨雪飘洒下的红色小站，庄严的五星红旗迎风招展，爱国之情油然而生，梦寐以求的愿望终于实现！
这个建于国家贫困时期的长城科研站不大，是施工队每 天全 力工作17小时，紧赶慢赶花了40天，克服恶劣的环境，抢在南极冰冻和极夜来临前建好的。所以这些标志性的建筑就显得有点不那么精致了。
这个建于国家贫困时期的长城科研站不大，是施工队每 天全 力工作17小时，紧赶慢赶花了40天，克服恶劣的环境，抢在南极冰冻和极夜来临前建好的。所以这些标志性的建筑就显得有点不那么精致了。
守卫着长城站奠基石的两个狮子明显是水泥制品。
据说，我国已经开放南极长城站旅游申请，南极之旅的游客可以直接在这里住宿游览，15万元的船票秒被抢光!
到时长城站的建设肯定会有所改善。
这个集装箱建筑就是长城科考站的博物馆。这是长城站的纪念馆，陈列着建站以来的图片、实物等宝贵资料。
馆内陈设的图片资料，把我们带回了那艰辛而又有点苦涩的岁月。
1983年，中国作为缔约国参加了《南极会议》。由于在南极没有考察站，缔约国没有决策权，参会代表在会议上受尽冷遇：后排落座、不发资料，甚至每当会议到了表决的时刻，缔约国代表就被请出去“喝咖啡”，也不会被告知结果；缔约国代表联合抗议，根本得不到回应。
1984年，32名科学家联名提出建设南极考察站。邓小平专门题词：“为人类和平利用南极做出贡献”，表达了中国政府和人民的坚强决心。
这个集装箱建筑就是长城科考站的博物馆。这是长城站的纪念馆，陈列着建站以来的图片、实物等宝贵资料。
长城站科考队员来自四面八方，尽管远离祖国有数万里之遥，他们心里依然念念不忘自己的家乡。这是标志了祖国各个城市与长城站距离的里程牌。
当冲锋艇载离长城站，有一种刚踏入魂牵梦萦的家门，却又要匆匆离开的不舍。这里已经有中国联通的信号了，在这里打电话居然还不算国际漫游。
乔治王岛是南设得兰群岛中最大的岛屿，以乔治三世命名，超过90%的表面被冰川覆盖不适合人类定居，仅限于科考站点。乔治王岛是南极地区科学考察站分布最为密集的区域，分布9个国家的9个考察站，它们属于阿根廷，智利，中国、韩国、秘鲁，波兰，俄罗斯，厄瓜多尔和乌拉圭 。如今，中国人已经不仅仅拥有了长城站、继长城站后，又在在南极洲的冰盖高点，建立了中山站，昆仑站、泰山站等科考站。
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