加载中…南岗洼古石桥探访记
(2014-01-28 10:18:24)
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北京南岗洼古石桥京石高速 |
分类： 北京琐记 |
从京石高速公路（现在称为“G4”“京港澳高速公路”）进京方向17公里处，一座古代石桥平行地卧在高速路边，那就是著名的南岗洼古石桥。
我曾无数次地坐车在它旁边飞驰而过，昨天才细细地打量了它，欣赏了它，回忆了它。
【
南岗洼古石桥 全貌】
南岗洼古石桥 是在1991年修建京石高速公路时被偶然发现的，古桥发掘出土后，桥面，桥栏杆及桥孔已损坏，但桥的整体构造依然可见。为保护古桥，临时改变设计，使高速公路擦边而过。1992年北京市文物局拨专款十五万元对南岗洼古桥进行了修复，恢复了古桥原貌。
可是，这座古桥究竟是什么年代所造，又唤作何名呢？这个问题，几年前还在北京文博界引起过争鸣。2000年初，北京市古建研究所副所长包世轩先生撰文说，这座石桥是明万历四十二年(1614年)所建的永安桥。不久，又有北京市文物局退休干部刘之光、通州文物所原所长周良两位文物专家，经过众多文献考证指出：南岗洼桥是清雍正三年（1725年）建的通济桥。
那么，这座古桥又是怎么深埋于地下的呢？原来，历史上造成北京水患的河流主要是永定河。根据历史资料统计，从金代至新中国建立的八百多年间，永定河共决口漫溢140次，且呈现出越来越频繁之势。在清朝的268年中，决口达68次，平均每4年就发生一次洪灾。永定河的多次泛滥，又将南岗洼河道淤塞，遂将河上通济桥掩埋地下，直至京石高速公路修筑施工时才被今人发现，重见天日。
【北京市文物局立碑。碑阳书:南岗洼古桥】
此桥位于北京市丰台区南岗洼，一九九零年四月，京石高速公路三期工程施工中在地下二点五米处发现，桥长四十四点四五米，桥面宽九点五五米，桥身为五孔连拱，花岗岩筑成，桥体古朴，壮观。经多方论证，其建造时间不晚于明代，是当时横跨永定河支流。沟通两岸交通的一座重要桥梁。但由于河水常年泛滥，河床淤积，遂埋于下，古桥出土后，北京市人民政府做出原地保护的决定。北京市文物局和京石公路扩建工程指挥部即采取了保护措施，北京市人民政府和国家文物局共投资五十余万元，对古桥进行修复，保护。北京市文物研究所承办对古桥的发掘，修复工作。市园林局古建六队承担修缮施工任务，一九九二年八月修复完工。
北京市文物事业管理局
南岗洼古石桥长四十五米，宽九点四米，为五孔石砌联拱桥，桥面为石块砌成，据专家初步考证这是一座不晚于明代的石桥。由于永定河水泛滥，这座桥被淤泥覆盖在两米多深的地下。
南岗洼桥是丰台区发掘的第一座古代石桥，与举世闻名的卢沟桥遥遥相望，显示出了我国古代劳动人民高超的技术与巧妙的设计，反映了不同时代建筑的不同风格，同时为我们研究古河道的变迁提供了实物依据。
南岗洼古石桥 整座桥体以花岗岩筑成，全长44.75米，桥面最宽处9.55米，为5孔联拱结构，主孔跨径3.45米，两侧孔依次为3.61米和2.8米。拱券为横联式，眉石与券脸石联为一体。完全是原汁原味的古朴，连望柱都雕刻以莲花造型。
南岗洼古石桥 桥墩与卢沟桥相似，前尖后方，呈船行，迎水面砌成分水尖。 石桥中孔顶有一兽头，凝眉瞪目俯视着下方，凌厉之势斐然。据说 能吞江吐雨，使河水不致泛滥。
【2012.07.21.大雨后，京石高速公路南岗洼路段惨状】（资料照片）
遗憾的是从2012年7月21日到22日凌晨，北京下了百年不遇的大暴雨，古桥上“能吞江吐雨，使河水不致泛滥”的石兽没有起到作用，
今天京港澳高速公路南岗洼段已经解决了积水问题，再也不会发生淹车死人惨案了。
碑阴文字介绍如下：
几百年的南岗洼古石桥 、百年前的京汉铁路、二十多年的京石高速公路、近年建成的京广高速铁路汇集在南岗洼。 南岗洼古石桥见证了这一切，见证了无数的悲欢离合，还将继续见证历史的人间百态。
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