【承德市区铁路】

  承德市中心区走行着一条铁路，它的标准名称是承德钢铁公司铁路专用线市区段。那是一段承德人又爱又恨的铁路。

   承钢铁路专线是1939年日伪时期修建的承怀铁路的一段，战争时期遭受毁坏。1956年为了配合承钢建设重新修复，东起承德火车站，西至双滦区滦河镇，全长21.6公里。主要负责承钢、滦电、油库、粮库以及双滦区工业企业的货物运输。年最大货运量达345万吨，成为全市工业生产不可缺少的支撑力量，对该市经济的发展起到了重要的作用。

                                1990.承德市区铁路 .五烈河铁路桥
 

         承钢铁路专用线于１９５６年建成并投入使用，东起承德火车站，西至双滦区滦河镇，全长２１·６公里。                  
     随着承德市社会经济的发展，承钢铁路专用线能力饱和、设备陈旧、技术条件差等问题日益显现，不仅无法满足重点企业发展的需要，其市区段更因横穿市区给人民群众生活以及城市建设、交通、环保、旅游等带来了严重影响。
    承德市区铁路穿城而过，在市区部分约１２公里，与城市的主干道形成四个平交道口，两个立交道口，将市区分为南北两部分。对城市的公路交通造成严重影响。 
  
    火车经过承德市区，对城市形象、城市和居民安全都有一定影响。为了降低城市的噪音，减少空气污染，消除平交道口的城市交通的影响，承德市首先建成承德双峰寺至滦平张百湾的铁路。为承钢建了一条辅线。双峰寺站分东西两个方向，连接承钢。承钢物资绕行双峰寺到承钢。为拆除市区铁路创造力条件。
 
             2007年7月8日，最后一列开往承钢的火车通过市区二仙居道口。
    2007年7月8日，最后一列火车通过二仙居道口后，铁轨上立即铺上沥青料，宣告城区铁路终止使用。

                       2007年7月，运营51年的承德至双滦铁路拆除。

              2007年7月，运营51年的承德至双滦铁路城区段正在拆除。

                 2007年8月，承德至双滦铁路城区段拆除后的路基。

      

 承钢专用线是近现代承德工业兴起与发展的见证，深刻反映了近现代的工业文明。铁路市区段拆除后，武烈河铁路大桥作为文物予以保留，建设以钢铁工业为主题的公园，使这座城市留下对近现代工业文明的记忆。

   据承德报载：承德市在拆除城区铁路的地段要恢复该区域的历史遗存，如旱河码头、通济桥和承德历史上三大名楼等。还考虑恢复承德部分老字号店铺，如西域春、锅贴铺、钟表铺、烧卖馆、大生堂药店等，再现康乾时“买卖街……最称繁富，南北杂货无不有”的盛况。
   我们等待着那一天早日到来。

                                    （部分照片源于网络和报刊，恕不一一致谢。）