2021年4月15日，我们一行在宜春三斗坪港口，登上“长江三峡5号”豪华观光游轮。准备乘船领略“高峡出平湖，当惊世界殊”壮丽画卷。

      宏伟的大坝有一个世界第一的升船机。它是世界上规模最大，技术难度最高的升降机工程。3000吨级以下的船舶通航三峡大坝时，可连同船舶一起提升高度为113米，大约40层楼高翻越大坝。我们游轮仅用40分钟，是名副其实的电梯过坝“快捷通道”。长江通航从此不再转车换船，预计每年将为三峡增加600万吨的过坝能力，使长江黄金水道通航效益及社会经济效益得以充分发挥。

      大坝高185米，过往船只是如何翻越大坝的？我们乘坐的客轮，从大坝下游驶向上游。穿行过西陵长江大桥，便驶向大坝升降机处。游轮上的游客都沸腾了，拿出相机手机拍照。大船驶入承船厢，关闭承船厢下游闸门。承船厢通过爬升装置上升，直到承船厢内水位与上游水库水位齐平。打开承船厢上游闸门，游船驶出承船厢进入上游航道，体验船坐电梯的震撼旅途。

     这里有句顺口溜：“大船爬楼梯，小船坐电梯”，3000吨以上的大船过双向五级船闸；3000吨以下的船舶乘坐升降机。乘坐“升船机”从大坝下游上升到上游，一路欣赏着长江的美丽景色，感叹中国的水利建设实在是厉害！下船时大家问导游，过船闸如何收费？导游说：免费通行！看着大家质疑的眼神，导游说：真的，免费！

长江三峡5号游船停在港口

如果你喜爱摄影，建议上船后登上最高层，视野开阔。顶层也有遮阳伞。

乘坐长江豪华客轮行驶至西陵江大桥前。

    途径双向五级船闸。3000吨级以上的船舶过五级船闸。双向两条道，一边上行，一边下行，互不干扰，节省时间。过闸大约要两个半小时。

三峡大坝的垂直升降机位置。

     三峡大坝通航顺口溜：“大船走楼梯，小船坐电梯。”“楼梯”就是五级船闸，而“电梯”则是升船机。最右侧是五级船闸位置。

历次长江水位高度标志

游轮即将进入三峡垂直升降机

     根据阿基米德原理，船舶驶入承船厢后，就会排出同等重量的水，因此承船厢重量几乎不会改变，这时，只需要设置一个同等重量的平衡重，中间用钢丝绳连接，就可以与船厢保持完全平衡。

     升船机还采用12条平衡链，它们的单位长度重量与256根钢丝绳的单位长度重量相等，从而让两侧始终处于平衡状态。

     世界上通用的升船机爬升方式，主要有卷扬式爬升、水压式爬升和齿轮式爬升三种。

齿轮齿条爬升式，最主要的考虑因素是船舶安全。

      在经过多轮筛选和论证之后，三峡升船机最终决定采取齿轮式爬升方案。也就是说，装载船只的巨无霸电梯，要借助齿轮作上下垂直运动。

     齿条制造成功，并顺利通过了42.2万次应力循环次数的疲劳寿命试验测试，达到了70年的预期寿命目标。

   中国成功掌握了大型感应淬火残余应力控制和高效高精度加工技术。

      中国设计师的智慧创造了奇迹。螺母柱和螺杆终于被安装到了塔柱上。升船机正常工作时，螺母柱和螺杆会呈空转状态，而一旦发生承船厢水平不稳的迹象，螺母和螺杆就会自动咬死，决不让船厢倾覆事件发生。三峡升船机的双保险“守护神”。

40分钟后我们的大游轮越上了三峡大坝

游客还沉浸在激动、惊奇之中。

高峡出平湖，神女应无恙，当惊世界殊！

              心清迹然

                         20210713