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[转载]川藏线哪些风光要跟你说再见了
(2017-01-12 22:12:10)
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原文地址：川藏线哪些风光要跟你说再见了作者： 南麂土著
http://s7/mw690/00294vuYzy77TKtbAQS56&690
川藏线318国道被誉为中国最美的风景走廊，几千公里的川西和藏东路段，跨越横断山脉的大渡河、金沙江、雅砻江、怒江、澜沧江和十多个海拔4000-5000米左右的山口，沿途雪山、草甸、海子、峡谷，藏民族风情多姿多彩，是驴友们进藏自驾、骑行的首选。
http://s16/mw690/00294vuYzy77TLp9Ebt0f&690
2013年自驾时穿越的毛娅大草原。
http://s5/mw690/00294vuYzy77TLrMICw94&690
2013年自驾时经过的“冷谷寺”。
http://s15/mw690/00294vuYzy77TLtvcp87e&690
2013年5月自驾时沿途的油菜花。
http://s1/mw690/00294vuYzy77TLMY1Vu70&690
2013年自驾时紧挨318国道的然乌湖。
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2013年自驾时休息的帕隆藏布江畔。
http://s13/mw690/00294vuYzy77TLWWSGE5c&690
2011年秋天色季拉山看到的南迦巴瓦峰。
http://s8/mw690/00294vuYzy77TM5Le1Fb7&690
但是，众所周知，这也是一条充满危险的路，沿途海拔升降落差几千米，道路狭窄崎岖，高山悬崖相伴，地质灾害频发，进藏的旅途充满了挑战。2013年自驾时套上的防滑链。
http://s8/mw690/00294vuYzy77TMeFmg717&690
国道318线在四川段共有6座海拔超过4000米的高山，分别为折多山(4298米)、高尔寺山(4412米)、剪子弯山(4659米)、卡子拉山(4429米)、脱洛拉卡山(4500米以上)、海子山(4685米)。随着近年来道路建设不断改善，318国道开通了一条又一条隧道，虽然对于川西和西藏地区的交通运输来说，这个是莫大的好消息，但是对于很大一部分的旅游爱好者来说，却不得不说这是一个遗憾。隧道开通之后，那些没有了运输功能的公路就会被取消了，尽管有说部分原来的公路得以保存，但缺少养护和较少车辆行驶的险路，你还敢开吗？这就意味着，这些公路旁的美丽风景就再也看不到了。2013年自驾翻越的觉巴山垭口。
http://s16/mw690/00294vuYzy77TMTwn6f8f&690
截至目前，高尔寺山、剪子弯山和脱洛拉卡山的隧道已经开通。据悉，雅安到康定将开通高速，作为雅康高速的延伸线，新修这条高速或将穿越折多山隧道，到达新都桥，届时，从成都出发到新都桥将实现全高速，4个多小时即可到新都桥，你再也没有在垭口与雪山佛塔合影的机会了。（摄于2013年）
http://s5/mw690/00294vuYzy77TLkz3oM94&690
翻越康巴第一关折多山时，《康定情歌》油然而起的情感也不复存在。（摄于2013年）
http://s12/mw690/00294vuYzy77TNSAdOXeb&690
海子山的隧道正在掘进之中，我在2013年翻越海子山，苍茫雪域，漫步云端的感觉也将成为传说了。
http://s12/mw690/00294vuYzy77TO6zbKPcb&690
出海子山垭口，姐妹湖像两颗璀璨的明珠镶嵌在山谷，多少人跑千里只为看她一眼，或许也不再进入你的视线。
http://s11/mw690/00294vuYzy77TONDi0q3a&690
2016年10月刚刚经过的海拔4658米的业拉山口，318国道上著名“怒江72道拐”，当年18军浴血奋战的魔鬼路段，据说下面正在开挖隧道。
![[转载]川藏线哪些风光要跟你说再见了](//simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif "[转载]川藏线哪些风光要跟你说再见了")
川藏线318国道被誉为中国最美的风景走廊，几千公里的川西和藏东路段，跨越横断山脉的大渡河、金沙江、雅砻江、怒江、澜沧江和十多个海拔4000-5000米左右的山口，沿途雪山、草甸、海子、峡谷，藏民族风情多姿多彩，是驴友们进藏自驾、骑行的首选。
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2013年自驾时穿越的毛娅大草原。
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2013年自驾时经过的“冷谷寺”。
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2013年5月自驾时沿途的油菜花。
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2013年自驾时紧挨318国道的然乌湖。
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2013年自驾时休息的帕隆藏布江畔。
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2011年秋天色季拉山看到的南迦巴瓦峰。
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但是，众所周知，这也是一条充满危险的路，沿途海拔升降落差几千米，道路狭窄崎岖，高山悬崖相伴，地质灾害频发，进藏的旅途充满了挑战。2013年自驾时套上的防滑链。
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国道318线在四川段共有6座海拔超过4000米的高山，分别为折多山(4298米)、高尔寺山(4412米)、剪子弯山(4659米)、卡子拉山(4429米)、脱洛拉卡山(4500米以上)、海子山(4685米)。随着近年来道路建设不断改善，318国道开通了一条又一条隧道，虽然对于川西和西藏地区的交通运输来说，这个是莫大的好消息，但是对于很大一部分的旅游爱好者来说，却不得不说这是一个遗憾。隧道开通之后，那些没有了运输功能的公路就会被取消了，尽管有说部分原来的公路得以保存，但缺少养护和较少车辆行驶的险路，你还敢开吗？这就意味着，这些公路旁的美丽风景就再也看不到了。2013年自驾翻越的觉巴山垭口。
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截至目前，高尔寺山、剪子弯山和脱洛拉卡山的隧道已经开通。据悉，雅安到康定将开通高速，作为雅康高速的延伸线，新修这条高速或将穿越折多山隧道，到达新都桥，届时，从成都出发到新都桥将实现全高速，4个多小时即可到新都桥，你再也没有在垭口与雪山佛塔合影的机会了。（摄于2013年）
http://s5/mw690/00294vuYzy77TLkz3oM94&690
翻越康巴第一关折多山时，《康定情歌》油然而起的情感也不复存在。（摄于2013年）
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海子山的隧道正在掘进之中，我在2013年翻越海子山，苍茫雪域，漫步云端的感觉也将成为传说了。
http://s12/mw690/00294vuYzy77TO6zbKPcb&690
出海子山垭口，姐妹湖像两颗璀璨的明珠镶嵌在山谷，多少人跑千里只为看她一眼，或许也不再进入你的视线。
http://s11/mw690/00294vuYzy77TONDi0q3a&690
2016年10月刚刚经过的海拔4658米的业拉山口，318国道上著名“怒江72道拐”，当年18军浴血奋战的魔鬼路段，据说下面正在开挖隧道。
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曾经的国道318通麦天险已经成为历史，这段极具挑战的天险路段已被废弃，这是2015年4月隧道开通前我在波密看桃花时车上拍摄的路况。
这是2016年10月从阿里回来经过通麦隧道时手机拍摄的新路况。
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林芝到拉萨的高等级公路已经大部分通车，米拉山隧道穿过，2011年拍摄的海拔5013米的米拉山口将成为回忆。
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这条承载着无数人光荣和梦想的G318，如今正在悄然地改变，进藏的困难被大大的减轻，而他的美丽，也同样打了折扣。
作者：南麂土著
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