以前说过沙坪坝，今天接到说挨到起的小龙坎。
　　 小龙坎最早也不叫小龙坎，而叫小门坎。早先到成都的东大路经过石桥铺，从那点分了一条路出来，经白马凼、平顶山、观音庙、磁器口到川北。从平顶山下来的石板路依山就势，有几处石梯坎在两石壁间穿过，就像座座“石门”。坡脚上方不远的一道“石门”比坡上的“石门”要窄些，也要短点，就叫成了小门坎。
　　 “因附近平顶山坎坷起伏，呈龙形。鼓楼寨至虎头岩一带为大龙，至马家岩一带为小龙。”这鼓楼寨在哪，已经无从知晓。但从红岩嘴往马家岩一线看，倒也似一条龙形。因小门坎正好在小龙身子下面，就改叫成了小龙坎。在明朝末年，平顶山上、下就有了“大龙坎”、“小龙坎”的称呼。也就是说，叫小龙坎已经有三百多年了。
　　 同沙坪坝一样，这一带也是一片田园风光，不多的几户人家，耕种山田薄地。直到清朝末年，小龙坎观音庙（后叫解放坡）下面，才有了一条数十户人家的小街。
　　上世纪二十年代，使小龙坎开始发生变化。
　　 1925（全线正式开工为1927）年，四川当局开始修建“成渝马路”，（由于当时四川军阀割据，实行防区制，各军阀占山为王，四川政权并不能统一。刘湘在重庆，势力只在巴县、璧山两县，俗称“巴璧虎”，刘文辉在成都，势力也过不了龙泉山，达不到简阳。马（公）路是各防区自已修建，开工时间有先有后，标准、质量要求不统一、或不按要求做，路况很差。从简阳到重庆马路连通以后，亦叫“渝简马路”。后来川政统一，全线连通后改称成渝公路。）经小龙坎、新桥、歌乐山、青木关交璧山界。有了这条公路之后，接着又修了从小龙坎经沙坪坝到龙隐镇（磁器口）的公路。这样一来，小龙坎成了一个丁字路的交叉点，成了交通要道。
　　 在这交叉点两端，一些人家来到公路两侧，开始修建房屋，设立店铺，形成了以后的小龙坎正街（小龙坎往天星桥方向），小龙坎新街（小龙坎往沙坪坝方向）两条街道，不过街道很短，住家居民户不多，店铺也很少。
　　 同沙坪坝一样，是抗日战争爆发后，国民政府迁都重庆，大量战争移民的迁入，才使小龙坎发生较大的变化。一批沿海一带内迁的工厂，搬到了小龙坎一带，使小龙坎有了一批近现代小型工厂。
　　 五十年代以后，一些小厂经过改造逐渐成为现代化企业，又新建一些工厂企业，到了上世纪九十年代，小龙坎地区还有重庆轴承厂、交通机械厂、重庆探矿机械厂、重庆锅炉厂、重庆水泵厂等厂。有的就是当年的内迁工厂，比如重庆轴承厂，就是1928年在江苏嘉定创办的一家叫“合作五金机器厂”的小五金厂，抗战迁来重庆小龙坎，生产日用小五金、小机械。解放以后，由私营企业改组为公私合营企业，后改组为国营企业。从生产日用小五金制品逐渐研制轴承生产，成为重庆轴承生产的骨干企业。
　　 地处小龙坎的第八中学，创办于1938年，当时巴县政府准予成立“巴县私立树人小学”。第二年开始筹办初中以及高级商业职业学校，1940年起开始招收初中新生和职业会计新生。于是学校就称为“树人小学”和“树人中学”，一校两部。到1947年增设了高中部，是当年办学质量较好的学校。1952年，重庆市人民政府决定将“树人中学”部分命名为“四川省重庆第八中学校”。这以后，第一中学（1931年创办的“重庆市立初级中学”），第三中学（今南开中学，1933年由天津南开中学在重庆筹建的分校“南渝中学”，1938年改称“南开中学”），第八中学，即一、三、八中，这三所中学直到今天，也是重庆市的重点中学。