A股就是一个消息政策市和投机市再次显露无疑，周末的一则墨西哥政府决定无限期搁置墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目直接导致今天盘中中国铁建、中国交建、中铁二局、中国南北车等股大跌；虽说这些股本身也已经有调整的需求，但是其拉升和暴跌的方式以及时间点的选择，的确令人扼腕。

而今天国家发展和改革委员会网站消息显示，发改委今日就墨西哥高铁项目搁置问题回答媒体询问并表示，中方希望墨政府妥善处理项目搁置引起的后续问题，切实保障中国企业的合法权益。墨西哥高铁项目之于中国A股市场的相关受益股，可谓成也萧何败萧何。如何看待高铁板块后期趋势，从发展眼光看，高铁板块无疑还是有题材和业绩的，所以从长线来看，高铁的机会仍然有，但短期确实需要规避。我们可以做一个分析来说说原因何在：

获利盘需要打压。对于当前的中字头一众高铁股，由于前期涨幅较大，本身涉及到调整需求，如中国铁建从去年爆出中标墨西哥高铁项目开始，个股涨幅超3倍，中国南北车复盘后被资金爆炒，涨幅也在2倍多。由于积累了大量的获利盘，加之技术指标上超买严重，这些靠资金炒作推动的上升是立不住脚的，短期内调整就成为必然。

对于能不能中标墨西哥高铁的事情，我们应该看到这件事本身对整个高铁板块的盈利上讲并无多大影响，因为就算中标也是少数几家公司的事情，对于整个庞大的高铁上升公司来讲可谓几乎没有损伤，这是很浅显的道理。那么真正影响高铁的原因在哪里呢？

影响高铁板块走势问题的关键在于：严重打击了中国高铁走出去的信心，墨西哥连续两次拿这么大的事开玩笑，显得太过随意和别有用心，对于当前志在天下的中国高铁确实是一个很大的影响，毕竟这个项目成功的话是可以载入史册的，而如今一句无限期，让信心满满的高铁忙乎后得到的是一事无成，这个打击不能说不大。当然受打击的岂止一个中国铁建，而是整个高铁板块受益公司。这将让整个高铁板块短期承压，尤其中字头等实力居前的上市公司。

在多重利空下，高铁板块短期进入雷区，需要规避一段时间。尤其是上述提到的这些中字头公司个股，在没有回到安全边际无忧的区间里建议不要急着介入。任何个股在快速下跌中都有一些短线反弹的机会，而对于短线操作上来讲因为难度较大，散户不易把握，建议一般情况下不要参与。

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