消息面上，11月1日，广船国际发布重组方案。公司将向中国船舶工业集团公司购买中船黄埔文冲船舶有限公司100%股权，并向扬州科进船业有限公司购买其持有的相关造船资产。截至今年4月底，黄埔文冲100%股权的账面净资产约为21.96亿元，预估值约45.27亿元，增值率106.16%。同时根据广船国际和扬州科进协商一致，后者持有的相关造船资产拟作价9.68亿元。上述资产合计作价54.95亿元。

广船国际在今年4月初开始停牌，11月3日开始复牌，由于利好叠加，该股复牌后连续三个涨停，目前仍有40万手封单，成交量显示其复牌后处于地量水平，表明筹码锁定良好，没有资金出逃，后市还有较大空间，该股有可能在短期实现翻倍。

从长期发展看， 受益全球经济复苏，民用造船业目前已见底，在未来有广阔发展空间，第三季度该板块订单普遍攀升助季报回暖，中国重工前三季度实现21.98亿元的净利润。此外，中国船舶今年前三季度也实现了1.39亿元的净利润，同比上涨922.81%。亚星锚链、舜天船舶、上海佳豪和太阳鸟今年前三季度归属母公司股东的净利润分别实现8118.93万元、4168.01万元、3472.07万元和2310.33万元。

目前该板块中受资金追捧的有中国船舶、太阳鸟；还在底部等待拉升的中国重工可重点关注。