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【揽胜美西】日行千里--公路上最长的一天
(2013-09-27 08:26:53)
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自驾美国89号公路80号公路15号公路20号公路 |
分类： 漫游美洲 |
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1.
7月3日一早4点半就爬起来去拍大提顿日出，孩子们睡得正香，只有老婆陪同悄悄地出了旅馆。按着导航仪的指示，很快就出了杰克逊镇上到89号公路。开始四周漆黑一片，我们孤独地在公路上行驶，不久天也渐渐微亮起来。那天早晨的太阳并不给力，始终被云层遮挡，没有能拍摄出彩的照片，倒是在89号公路上看到了漫天粉色的绚丽朝霞。
7点赶回小镇，匆匆参观了一下我们那所极具西部风情的汽车旅馆，吃罢早饭，8点多出发开往犹他州的布莱斯峡谷国家公园。这段路在谷歌地图上显示是540英里，要驾驶9个多小时。我们实际在路上有过一次跟着导航仪莫名其妙地向西饶了一圈的弯路；还有一次是在一个三岔口，路牌标着向西是89号公路，向南是61号公路，我没考虑太多就选择向西，但越走越觉得偏离了朝南的大方向。遂停车仔细研究地图，才发现虽然是89号公路，但沿着这条89W（89西）号路要向西南走到盐湖城，明显绕路了，只好掉头返回原来的路口，看到朝南的路除了叫61号公路，同时也标有89S（89号南），这次来回多绕了二十英里。此后没有再走过这么大的冤枉路，也感叹美国的公路路牌名称太杂，居然同时有两条都叫89号公路。（39P）
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3.10点在怀俄明州的塞尼（Thayne，WY）加油，这里的油价是3.84美元，加油站的房子很有些东南亚风格，美国的实用主义和拿来主义。
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4.我们纠正了上午的偏差，从89S公路（61号公路）向南接30号公路和16号公路，在埃文斯顿（Evaston）转入盐湖城方向的80号高速公路，下午一点多，来到一处地貌奇特的山区。
1.
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3.10点在怀俄明州的塞尼（Thayne，WY）加油，这里的油价是3.84美元，加油站的房子很有些东南亚风格，美国的实用主义和拿来主义。
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4.我们纠正了上午的偏差，从89S公路（61号公路）向南接30号公路和16号公路，在埃文斯顿（Evaston）转入盐湖城方向的80号高速公路，下午一点多，来到一处地貌奇特的山区。
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http://s7/mw690/8f8b02d5tx6BSjeYmY686&690
11.停车场上两辆很酷的美国大卡车，车牌是爱荷华州的，车头“Freightuner”不知是何品牌，这辆是Foodliner公司的运输车。
http://s2/mw690/8f8b02d5tx6BSjf25Ql41&690
13.另一辆车头也是“Freightuner”品牌的，车身颜色也蓝得很美。美国的大卡车都是带张床的，所以前车厢很高大。
http://s15/mw690/8f8b02d5tx6BSjf9v2u5e&690
14.由80号高速转入189号公路，下午3点半在普若佛（Provo）接上拉斯维加斯方向的15号高速，继续一路向南。
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15.沿15号洲际公路行驶在平坦开阔的犹他州大平原上，心情也非常舒坦。
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16.下午六点多，从15号高速转出，向东进入20号公路，也算是景区地带了，这里的地貌景观已经很不同凡响。
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22.下午6点40分，来到有名的潘圭奇（Panguitch)小镇，这是很有特色的一个美国小镇，加上这天是7月3日，美国国庆日的前一天，所以到处能看到星条旗的身影。
http://s9/mw690/8f8b02d5tx6BSkZf8G428&690
25.更有许多家庭在路边摆摊，一家挨着一家，大人小孩围坐在路边的草丛里，有说有笑地好不热闹。
http://s9/mw690/8f8b02d5tx6BSkZCfxu78&690
26.国外就是不一样，草地上的蚊子很少，要在国内这样哪能坐得住。
http://s13/mw690/8f8b02d5tx6BSkZUmFCfc&690
27.因为都在车上看过，至今也没弄明白这到底是在干啥，第二天7月4日国庆日在卡纳布也看到这样的情景，猜测肯定是跟国庆有关的活动，有知道的朋友请提个醒吧。
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28.我们在这儿的银鹰（Silver Eagle）加油站又加了50刀的油，单价是3.799美元。加好油看到一辆白色的房车后面还拖着三辆四轮沙滩摩托，看得我都呆住了，老美真TM会玩啊。
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29.驶离潘圭奇，这里离布莱斯国家公园也就不到40公里的路程了，一路上看到夕阳和云影在公路和远处的山上画出分明的色彩。
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37.这几屡阳光洒在大地，把国家公园点缀得更增加了几分神秘气息。
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38.前面一个绿牌子上写着“BRYCE CANYON AIRPORT”，原来这里还有小机场呢，交通真够发达。前面向右转便进入通向布莱斯峡谷的63号公路。
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39.7点半，我们终于来到仰慕已久的布莱斯峡谷，借着夕阳的余晖，可以好好欣赏这片神奇的地貌奇观了！这一天我们行驶了610英里，相当于976公里。（待续）
5.后来知道，这里名叫埃科峡谷（Echo Vally)， 我们没有到这里旅游的计划，只是停下来稍作休整。
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6.这里有游客中心和停车场，谷歌坐标是40.9894,-111.4058。我们因为要赶路没有多停留，因为布莱斯国家公园还很遥远。
http://s13/mw690/8f8b02d5tx6BSjeHxbm6c&690
7.这里有块牌子，文字大意是从1810S到1860S这50年间，大约有70000名摩门教途经过此地，到他们的圣地“宰恩”朝圣，这里离盐湖城不是很远了。
6.这里有游客中心和停车场，谷歌坐标是40.9894,-111.4058。我们因为要赶路没有多停留，因为布莱斯国家公园还很遥远。
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7.这里有块牌子，文字大意是从1810S到1860S这50年间，大约有70000名摩门教途经过此地，到他们的圣地“宰恩”朝圣，这里离盐湖城不是很远了。
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11.停车场上两辆很酷的美国大卡车，车牌是爱荷华州的，车头“Freightuner”不知是何品牌，这辆是Foodliner公司的运输车。
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13.另一辆车头也是“Freightuner”品牌的，车身颜色也蓝得很美。美国的大卡车都是带张床的，所以前车厢很高大。
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14.由80号高速转入189号公路，下午3点半在普若佛（Provo）接上拉斯维加斯方向的15号高速，继续一路向南。
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15.沿15号洲际公路行驶在平坦开阔的犹他州大平原上，心情也非常舒坦。
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16.下午六点多，从15号高速转出，向东进入20号公路，也算是景区地带了，这里的地貌景观已经很不同凡响。
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22.下午6点40分，来到有名的潘圭奇（Panguitch)小镇，这是很有特色的一个美国小镇，加上这天是7月3日，美国国庆日的前一天，所以到处能看到星条旗的身影。
http://s9/mw690/8f8b02d5tx6BSkZf8G428&690
25.更有许多家庭在路边摆摊，一家挨着一家，大人小孩围坐在路边的草丛里，有说有笑地好不热闹。
http://s9/mw690/8f8b02d5tx6BSkZCfxu78&690
26.国外就是不一样，草地上的蚊子很少，要在国内这样哪能坐得住。
http://s13/mw690/8f8b02d5tx6BSkZUmFCfc&690
27.因为都在车上看过，至今也没弄明白这到底是在干啥，第二天7月4日国庆日在卡纳布也看到这样的情景，猜测肯定是跟国庆有关的活动，有知道的朋友请提个醒吧。
http://s1/mw690/8f8b02d5tx6BSjho7cs10&690
28.我们在这儿的银鹰（Silver Eagle）加油站又加了50刀的油，单价是3.799美元。加好油看到一辆白色的房车后面还拖着三辆四轮沙滩摩托，看得我都呆住了，老美真TM会玩啊。
http://s7/mw690/8f8b02d5tx6BSjhrZHM66&690
29.驶离潘圭奇，这里离布莱斯国家公园也就不到40公里的路程了，一路上看到夕阳和云影在公路和远处的山上画出分明的色彩。
32.如油画一般的夕阳公路！
34.由89号公路向东转入12号公路，远处红色的岩石就是布莱斯峡谷公园的特征，公路旁已经出现不少度假酒店。
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37.这几屡阳光洒在大地，把国家公园点缀得更增加了几分神秘气息。
http://s4/mw690/8f8b02d5tx6BSjjdWqnb3&690
38.前面一个绿牌子上写着“BRYCE CANYON AIRPORT”，原来这里还有小机场呢，交通真够发达。前面向右转便进入通向布莱斯峡谷的63号公路。
http://s6/mw690/8f8b02d5tx6BSjjhNSB45&690
39.7点半，我们终于来到仰慕已久的布莱斯峡谷，借着夕阳的余晖，可以好好欣赏这片神奇的地貌奇观了！这一天我们行驶了610英里，相当于976公里。（待续）
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美国自驾小贴士--行驶在高速公路
1.美国的高速公路一般都是单行设计的，双向车道之间有很宽的隔离带，这样对面过来的车子能看得更清楚，即便对面有车子不小心冲出道路也给了两边充分的反应时间应对。
2.高速限速一般在65~75英里，最好不要超过5%，当然我们有时不注意会开到80多英里，倒也没事儿。但美国的交警总是在你不注意时冒出来的，最好不要存侥幸心理。
3.平时走在右侧行车道上，如果要超车一定是从左边超车道进行的，切勿右侧超车，那样对方会很不爽。因为车速快，超车时候保证右侧反光镜里看到后面车子的两侧前轮，这样比较保险哦。
4.有些高速在双向车道之间每隔一段距离会有联通道路，如果你走错方向，可以在这样的连通口直接掉头，前提是必须注意安全。还有就是要驶离高速出口再找上口掉头回来，在美国这样也很方便的。
5.不要随便在高速上扔垃圾，会被罚到500~2000美元！
6.美国高速相比我们国内，高速大多是不收费的，公路的设置也就开放很多。首先匝道口比较多，所以快到出口时需要慢些。Tomtom导航仪一般在距离出口2英里的地方发出第一次指令，在距离800码时第二次提醒，在300码时会最后指示离开高速，而听到第三次指令时看到前面的匝道口往往才是该驶离的出口。我们一开始听到第一次指令就从就近的匝道驶出，主要是对导航不熟悉。另外注意观察导航仪上标明的到达出口的距离数值也能帮助正确判断，当然能对上名称就万无一失了。
7.美国高速公路的服务站与国内也完全不同，有一种是写着“REST
AREA”的，仅有卫生间和小超市等设施；如果加油必须找到有加油标志的休息站，而且往往会看到不止一家加油站，挑最便宜的加油即是，油品不用担心。
8.美国西部有很多洲际路段的电话信号很差或基本没有，网络就更别奢望了，所以导航一定要用离线地图，电话呢在有信号的地方提前联系好吧。
9.以上是我们自驾后的一些体会，还需要更多的可以参看美国的一些交通手册，比如《加州驾驶手册》等，网上有下载。
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