近年来，随着我国铁路现代化建设的持续推进，“八纵八横”的高铁网正加速织密成型。尤其是京津冀地区铁路规划建设成果显著，截至2022年8月底，京津冀三省市铁路营业里程达10848公里，其中建成高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖。轨道上的京津冀，加快推动区域交通一体化发展格局，为民众出行和地区经济发展提供强大助力。

十九大以来，京津冀一体化战略进展顺利，交通一体化建设加速推进。京津冀区域内的高速网、省市级公路、县乡级公路织密成型，打通了民众出行的最后一公里。随着区域内京张高铁、京沈高铁、京雄城际、崇礼铁路、北京丰台站、雄安站等重大项目相继建成投入使用。实现了区域内铁路、公路网的密切衔接，完善了京津冀地区立体交通网络的建设格局。

轨道上的京津冀畅通了区域协同发展的脉络。推进了疏解非首都核心功能、解决北京“大城市病”的变革步伐，助力优化区域分工和产业升级转移，进一步扩大了环境容量空间，加快推动公共服务共建共享和市场一体化进程。

在高铁网络的加持下，京津冀交通一体化实现了区域内一小时经济圈，加快了物流、产业链、快递业务的通达速度，保障了域内各项服务事业发展进入良性循环。更加方便了京津冀区地区群众出行，群众跨地区求学、探亲、访友、就业、旅行不在因乘车疲劳而发憷。让广大群众真正享受到一小时经济圈带来的民生福祉和资源共享红利，群众幸福感、获得感、安全感显著增强。