地铁里人头攒动是常态。一位乘客说：“抢到一个座位不太容易。”

　　周一(18日)，MTA宣布去年地铁乘客有17亿人次，同比增长了0.9%，是自1948年以来的最高数字。

　　据悉，工作日地铁的客流量平均为570万。其中49天有超过600万人使用地铁，相比之下，2014年超过600万乘客的天数为29。

　　相关官员表示，额外的乘客使得本来就面临紧张的地铁系统面临更大的压力。即使是轻微的破损，现在也有可能会触发重大的延误，维护工作的安排也较以往更为艰难。

　　“从历史上看，我们尽量在非高峰时间做工维修，但在非高峰时段的人流量也在上涨，”MTA的发言人奥尔蒂斯(Kevin Ortiz)说。

　　纽约五区的地铁载客量都在增长，其中布碌仑以1.4%的增长率居首位。该区快速的中产阶级化(gentrifying)是快增长的重要因素。

　　在G线，工作日的客流量猛增8.9%，其中绿点的绿点大道(Greenpoint Avenue)站增长甚至高达17.5%。

　　虽然L线的载客量增长不足1%，但在布什维克区(Bushwick )附近使用J和M线车站的乘客数量猛增。

　　“看起来乘客们转移到了J，M和Z线，L线则是备选路线，”奥尔蒂斯说。

　　曼哈顿下城的载客量增长了近4%。新的富尔顿中心枢纽(Fulton Center hub)，现在是纽约市第八最繁忙的车站。

　　尽管地铁系统的压力增大，MTA官员表示他们有信心在未来提高硬件能力，减轻乘客压力和目前的负荷运作。目前正在实施的工程有第二大道地铁，以及对一些地铁线路进行信号升级，帮助列车更频繁地运行。

　　“我们不会停止增长，我们将随乘客人数的增加继续建立和发展，”奥尔蒂斯说。