由于电力问题，多班纽约经停的美铁列车(Amtrak)周五误点，而到了周六误点的问题还未能解决。上千名滞留的乘客牢骚满腹，而铁路人员也不得不再次向乘客道歉。这已是本周第四次发生这样的问题了。

 美铁由于电力问题，多班往返华盛顿和波士顿的美铁列车误点，这也影响到了经停纽约的乘客。上千名不得不滞留宾州车站的乘客愤怒不已。(美联社)

【侨报讯】据CBS纽约台、美联社报道，今年夏天，新泽西干线(New Jersey Transit)的误点问题严重，常常一周里三天就出现一次，一误就是半个小时甚至更久。而铁路电力出现问题更是雪上加霜。

25日早上，多班列车被取消。这让众多乘客不得不转乘PATH、公交车等。这些公交系统也暂时接收新泽西干线的车票。新泽西干线主管向要到曼哈顿却被误点的乘客致歉，执行主管Ronnie Hakim也表示现在正尽全力维修。

连接华盛顿和波士顿的东北走廊线(Northeast Corridor)大部分都属美铁系统。在东北走廊线上，每天都有超过2000列美铁或其他系统的列车驶过。

周五下午，美铁的主席兼行政总监博德曼(Joseph Boardman)在宾州车站(Penn Station)对此次误点事件给出解释，他表示这周列车频频出现问题，问题根源是埋在哈德逊河到新泽西地下3-4英里的电缆，且出问题的电缆并不在同一个处。

美铁方面称，他们急需经费来维修这些从20世纪30年代就开始使用的设备，还有那条通往纽约、已有105年历史的铁路隧道。博德曼表示，出现问题的电缆至今也已有约80年历史了。

“需要维修的不仅仅是电缆，我们还要维修铁路、铁道上的道碴、信号系统等，我们每次只能修理一部分，以维持列车系统的运作，”博德曼说道。

博德曼去年曾表示，由于桑迪飓风的破坏，美铁的隧道未来20年内肯定需要关闭维修。但周五他在声明时表示，不清楚这次事件是否跟桑迪有关。

美铁的拨款问题常常在国会引起争论。今年5月，众议院拨款委员会(House Appropriations Committee)决定将美铁明年的经费减到11亿(削减了2亿5100万)。

新泽西干线每年向美铁支付1亿，才可使用这段铁路线。而周五，新州州长克里斯蒂(Chris Christie)则在一封电邮声明中称，他已向州总检察官办公室了解，有什么方法能够保证这笔钱被恰当地使用。