1、活塞与活塞杆的连接

   液压油缸在一般工作条件下，活塞和活塞杆采用螺纹连接。

    注意：当液压油缸工作压力较大，工作机械振动较大时，采用半环连接。

    根据液压油缸的不同要求，活塞与活塞杆的常用连接结构如下：

    1）螺纹连接（如下图2-33所示）

http://s6/middle/8cc63300gbdef5a539e65&690

    2）半环连接（如下图2-34所示）http://s7/middle/8cc63300gbdef56d26176&690

    2、活塞材料

    耐磨铸铁；灰铸铁（HT150~HT200）；钢（有的在外径套尼龙66或尼龙1010的耐磨环）；铝合金。

    3、活塞技术条件要求

    端面的垂直度误差在直径100mm上不大于0.04mm。外径d的圆度、圆锥度误差不大于直径公差之半。

    4、活塞设计禁忌

    1）活塞长度不宜过短（如下图2-35）

http://s4/middle/8cc63300gbdef531268b3&690

    虽然从设计思想的角度考虑不希望活塞承受径向力，但受实际结构的限制，液压油缸的活塞不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此，液压油缸活塞的长度必须适当，一般取活塞外径的0.7~1.0倍，以增加活塞的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压油缸使用寿命的目的。

    2）禁忌活塞的形位公差不满足要求。

    液压油缸的质量很大程度上取决于活塞的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能：大于其尺寸公差的一半；活塞外径对内孔及密封沟槽的同轴度误差要在0. 02mm以内。

    3）禁忌活塞杆的形位公差不满足要求。

    一般要求活塞杆的直线度误差于0.  02 mm/100 mm，圆度等其他几何精度误差不大于外径公差的1/2。与活塞内孔配合的轴径与外圆的同轴度误差不大于0. 01~0.02mm；安装活塞的轴肩与活塞杆轴线的垂直度误差不大于0. 04mm/l00mm。
   

    4）禁忌活塞杆轴径过渡处产生应力集中（如图2-36所示）。

 http://s14/middle/8cc63300gbdef5c7f407d&690

    虽然活塞杆轴径的过渡形状对液压油缸本身的工作并无直接影响，是活塞杆上的蜜封圈在安装时必须经过这些轴径的过渡区间。因此要求活塞杆轴径的过渡区间必须圆滑无刃边，否则在装配过程中容易损坏密封圈，从而导致泄漏。

   相关文章推荐：液压油缸密封分析

http://blog.tianya.cn/blogger/post_read.asp?BlogID=3867665&PostID=40980324