现在很多的自行车都是为参加比赛的运动员设计的，然而更多骑车的人不是为参加比赛的运动员。竞赛类型的自行车的配置和车的装配并不


现在很多的自行车都是为参加比赛的运动员设计的，然而更多骑车的人不是为参加比赛的运动员。竞赛类型的自行车的配置和车的装配并不一定适合于长途自行车骑行爱好者。

几年来，新型的公路自行车设计趋势都是更长的上管和更小的车架尺寸，这对于要求最快速度的比赛选手来说，是最好不过了，因为可以获得更小的空气阻力，当然对于周末运动员高强度的骑行来说也很好，但是对于长途骑行的爱好者来说并不是一件好事情。


比赛的目标就是奖杯，选手们的大腿和上肢的配合，保持着高强度和高传动比的蹬踏，尤其是在激烈比赛冲刺的时候。像这样激烈的骑行方式，并不适用于长时间在车座上的人。

自行车旅行爱好者骑行的距离会更长，但是却不会有这样剧烈的蹬踏强度。长距离骑手并不在意速度有多快，而是耐力，当然要避免过度的劳累。长途骑行的人，更多的时候身体的姿势是垂直的，对于不同的年龄，身体的角度也是不同的。

相同的道理，初学者和不经常参加骑行活动的人，都不会喜欢车把低的位置，因为他们会不舒服。

为了达到舒服的位置，通常的办法是换把立，这样就可以升高车把的位置甚至接近车座的高度。


调节你的把立高度

许多的“公路型”自行车使用有纹的前叉，固定的方式是有纹的把立有一个楔子，插在前叉立管里面，然后把立调节到合适的位置以后，通过旋紧把立顶端的螺丝，同时带动楔子向上移动并固定在前叉立管中，这样就可以固定前叉和把立了。

松开把立顶端的螺丝，一般使用六毫米的六角扳手，把立可以在前叉立管中自由的调节。有的时候可能你松开了螺丝，却没有松开楔子，这时候只需要使用木块或橡胶锤甚至你的手掌，在把立的顶端敲打就可以了。

旧款式的把立使用一种锥形的“涨塞”螺母，配合使用的把立管竖向开了几个槽，在拧紧螺丝的时候，“涨塞”螺母在前叉立管中涨开，起到固定的作用。松开它，可以轻松的调整把立的高度，当然也可以自由旋转。在你升高它的时候，不要过分的升高，如果你升高的很多，把立留在前叉立管中的长度就会很少，如果你去骑车的话，你的车把可能会脱离你的自行车，你的身体就会受到伤害。一般的把立上都会有“Minimum Insertion”（最小插入）标志，这是为你的安全而设置的把立最低插入限制。如果你在装配固定以后可以看到这样的标志，说明你的把立超过安全标准了，太高了，必须调低，至少要看不到这样的标志。如果，你的把立上面没有这样的标志，你可以用一个通用的标准来衡量，插入到前叉的距离至少应该在二英寸/ 五厘米的长度。


如果你的自行车把立比你希望的低，然而却不能再把它调高了，这个时候你就需要更换合适的把立了。