此次，投入运营的CRH5G型动车组，属于CRH5型动车组技术平台系列产品之一，该动车组在既有CRH5A型动车组基础上进行技术升级和结构优化，堪称升级版“高寒战士”，能适应高寒、风沙、高温、高海拔、强紫外线等恶劣环境。
新款CRH5G型动车组在人性化设施方面进行更优化的布置和设计，整列车的座椅都可180度旋转，还可以调整倾斜度，每排座椅设有安全插座，窗户下面设有小窗台，便于旅客放置水杯、手机等小件物品。每节车厢都有4台电视，两台装在门口墙壁上，两台悬挂在车顶中部，乘客无论坐在哪个位置，眼睛离电视的距离不超过4米。每组座椅下方都装有插座，可两相和三相插头接入，座位下、车厢两端、卫生间、洗脸间等处都有插座。餐吧有座位席。http://ww1/large/8c06cae3jw1eswupc4muej20b006wt9b.jpg
在安全性方面，CRH5G型动车组列车控制与监控系统标准高，全车设有2000多个传感器，对32个设备进行监控，监控点达1000多个，对动车组的主要系统或零部件的工作状态进行实时监控，如电机、齿轮箱、走行部轴承温度等，另外，动车组还设有远程专家系统故障诊断系统，保证行车安全。
CRH5Ｇ型动车组转向架装有抗侧滚扭杆、抗蛇形减震器，确保列车在大风天气下车体运营稳定，此外，列车导流罩下设备舱都是密封结构，有效防止设备舱内电气、制动等设备免受风沙影响。
兰新高铁沿线冬季温度严寒，CRH5G型动车组借鉴世界上速度最快高寒动车组——CRH380B型高寒动车组的设计理念，以CRH5A型动车组为基础，对车体、电气、制动等进行高寒适应性优化改进，特别针对材料的低温适应性、防雪密封技术、保温防冻技术、“跳出冷凝水”陷阱等方面进行研究，通过使用耐严寒的材料，优化转向架、给水卫生系统、空调系统、电气结构等种种措施，解决积雪和结冰等对车辆的不利影响。
在雨雪天气时，轨道与车轮之间的摩擦系数减小，车轮可能出现空转和滑行现象，CRH5G型动车组设有撒砂装置，通过激活撒砂装置，向轨道上喷洒砂粒以增加轨道与车轮间的摩擦系数，提高轮轨粘着，保证雪天车轮不打滑，有利于行车安全。
列车设有多个避雷器，对动车组的高压系统和牵引系统进行保护，并且车内外所有的电气部件均有接地保护装置，有效保证了旅客乘坐的安全性。在紫外线方面，列车的前风挡玻璃和客室侧窗玻璃具有防紫外线功能，可隔离90%以上的紫外线。
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