首航:

需要把家庭住址、为什么换基地原因、是否在所换属地有双飞家庭等先向中队经理发申请，中队上报大队经理。由大队经理审核批准后、下发文件，下发文件当日就是飞去换属地的日子。首航领导、关系硬的都在北京基地、北京基地一般是换不进去的。除非你有更强大的关系。但是、你从北京换别的基地、或者非北京基地换非北京基地，都是可以换基地的。海航飞行半年以上，北京要100分以上才能调入及对调。其他基地。号位及等级一样就可以!所调入基地在缺人情况下可申请调入，不缺人的状态下可申请对调。

南航:

每年的3月和10月属于调动月写调动申请，要求飞满两年才能申请，然后给部门经理审核签字，签字以后交给人力资源部，人力资源会要你跟你想去的那个基地的客舱和人力资源联系，要他们同意接受你，同时你所在的基地也愿意放你去，那你就可以走了。

川航:

分基地申请去重庆和昆明分公司比较容易，但是申请调回成都总部几乎不可能。

厦航:

MF的乘务员常驻基地只有三个，厦门福州杭州，从厦门去福州杭州相对简单，只要提出申请，只要对方基地也需要人，就可以换，但是想从福州和杭州到厦门，除非是很优秀的人，总部需要，其次是领了红本本，要结婚了，另一半在总部。平时有那种短时间帮飞的，只有厦门基地的去福州或者杭州，都是一月一月的去，只要自愿，名额还有，就可以去！

东航:

要么你嫁给分公司机长，否则不准换基地。

国航:

基地与基地之间基本是不可能换的。

综上所述均为官方说法，实际上基地调换远没有表述的那么简单，网姐收集了30名调换过基地的乘务员数据表明，没有关系真的很难调动，所以大家做好心理准备。先按公司规章制度申请调动，再找一切可以找的人，女生嘛，还可以嫁个想去的公司的机长，调动也就容易多了。男生。就自求多福吧.