为什么要学习飞行，考取飞机驾驶执照

这是个问题吗？也许就像“为什么要学开车”一样根本不需要回答，但在中国这可能就一个“问题”！

学开车是为了驾驶自己的汽车，学飞行是为了驾驶自己的飞机，即所谓私人飞机。这在中国有可能吗？答案是肯定的。

赵本山等大款大腕儿买的是公务机，通常是雇佣专业的飞行员来驾驶的。2010年以后，低空开放的政策逐步清晰，已经有不少人购买了两座位、四座位、六座位的小型飞机，考取了飞行驾照后，自己驾驶飞机，充分享受着自由飞行的乐趣。

飞行执照大致分为两种，私人飞机驾驶执照和商用飞机驾驶执照，简称私照和商照。两者最大的区别就是私照只能是个人使用，不得取酬；商照则是职业技能证书，是“吃饭的家伙”。所以包括飞行执照的人，通常也有两类：为了玩儿的和为了工作的。

但要说明的是，学习商照的过程是先考取私照，在此基础上学习更多的知识，积累更多的飞行时间和经历，再经过更严格的考试得到的。

中国的通用航空产业是一个蕴藏着巨大的发展机遇的行业，学习飞行也是接触通用航空，深度了解通用航空，发掘通用航空商业机会的一条蹊径。

在美国有七八十万私人飞行员，私人飞机是二十多万架。所以不一定要拥有私人飞机才会去考飞行驾照。可以通过租用、共享、俱乐部会员等各种形式参与飞行。

考取飞行驾照不是一件轻易的事情，是对人的身体协调性、反应能力、知识理解等综合素质的一次全面检验。

人们看待“飞行员”是较为“高”的一群。有人说“飞机驾照是身份的象征”，我更愿意把飞行驾照理解为“能力的体现”！

所以，不着急买飞机，先考个牌吧！就像《世界末日》里的那个大夫一样，没准哪天会开飞机也许就救了你的命！O(∩_∩)O哈哈~