机组报告设置停留刹车后，ECAM上出现 “BRAKES：BRK Y ACCU LO PR”。增压黄系统后信息消失，释压黄系统压力，然后再反复设置停留刹车4次左右，此信息再次出现。机组说四次太少，刹车储压器应该至少提供六到七次刹车压力。

经查询手册上对刹车储压器的功能描述，在旧款A320飞机上，的确有刹车储压器能提供七次刹车的说法，但是这是有前提的：一、关闭刹车伺服活门的回油管，也就是切断刹车的回油；二、在松开刹车脚蹬后，只是部分释放刹车。而在新生产的A320飞机上，刹车储压器已经改装，取消了“七次刹车”的说法，所以机组这种测试方法手册中并不存在，自然更不能用这种方法来判断刹车储压器是否有故障。

AMM TASK 32-44-11-200-001给出了检查刹车储压器预充氮气压力的步骤。

AMM TASK 32-44-00-720-002给出了刹车储压器在未设置停留刹车时的功能测试步骤。此步骤可用来判断刹车储压器系统是否有渗漏。

上述步骤才是刹车储压器的检查和测试步骤，对于机组的问题我们可以通过以上步骤来判断刹车储压器是否故障。很多飞机的刹车储压器预充压力比较低，在对刹车储压器充气后，这种现象即可消失。