随着L2+自动驾驶功能的普及,整车架构的升级,传统分布式控制器已不能适应市场的发展,如何以低成本高性能实现高阶自动驾驶功能的落地, 成为了众多整车厂的迫切需求,行泊一体域控制器应运而生。据高工数据显示,2023年仅1-6月中国市场(不含进出口)乘用车前装标配行泊一体域控方案交付达到61.07万辆,同比增长113.98%,已经处于市场爆发前期,预计未来两年行泊一体方案在中国市场将规模化量产上车。
经纬恒润自主研发的行泊一体域控制器—ADCU ,搭载高速行泊一体式域控解决方案,很好地契合了市场需求,助力汽车高级自动驾驶功能落地应用,并于2023年12月开始,在多款车型量产。

ADCU 可为客户提供低成本高可靠的L2+智能驾驶体验,可支持多传感器融合,全栈自研的先进的融合算法,支持海外市场开发,并且提供持续的OTA升级支持。
多类型传感器配置
· 6V5R
· 12
USS
· 支持高精度定位地图
· 支持惯性导航系统
· 支持百兆/千兆Ethernet 通信 / 内置 Switch
· 支持Autosar
AP/CP,成熟中间件解决方案,支持QNX/Linux
OS
· 支持信息安全
· 满足功能安全ASIL-B(D)

功能配置
· L2+行车功能(TJP/AES/ELK中国市场场景强化)
· L2泊车功能(RPA/APA/AVM)
· 高速领航辅助功能(NOA)
· 记忆泊车(HPA)
· 国际/国内法规支持(GSR2024/ENCAP2023/CNCAP2024)


NOA 导航辅助驾驶

APA 自动泊车

RPA 遥控泊车

HAP 记忆泊车
可实现20+行车——泊车功能:
· 前向碰撞预警
(Forward Collision Warning ,FCW)
· 交通标志牌识别 (Traffic
Sign Recognition,TSR)
· 智能头灯控制 (Intelligence
Headlamp Control,IHC)
· 车道保持辅助 (Lane
Keeping Assistant ,LKA)
· 紧急车道保持辅助 (Emergency
Lane Keeping, ELK)
· 自动紧急制动(含低速)
(Automatic Emergency Braking,AEB)
· 全速自适应巡航 (Adaptive
Cruise Control Stop & Go)
· 交通拥堵辅助 (Traffic
Jam Assist,TJA)
· 交通灯识别(Traffic Light
Recognition, TLR)
· 高速公路辅助 (Highway
Assist,HWA)
· 交通拥堵自动驾驶 (Traffic
Jam Pilot,TJP)
· 高速公路自动驾驶 (Highway
Pilot,HWP)
· 驾驶员指令换道 (Driver
Confirmed Lane Change, DCLC)
· 主动换道(Active Lane
Change,ALC)
· 自动驶入/驶出高速公路匝道 (Navigate
on Autopilot, NOA)
· 前方/后方侧向交通辅助(Front/Rear
Crossing Traffic Alert, FCTA/RCTA)
· 开门预警(Door
Open Warning, DOW)
· 变道预警(Lane
Change Warning, LCW)
· 后向碰撞减缓(Rear Collision
Warning, RCW)
· 超声波雷达预警(Parking
Distance Control, PDC)
· 低速倒车紧急制动(Parking
Emergency Braking, PEB)
· 全景泊车系统 (Around
View Monitor System, AVM)
· 自动泊车辅助系统 (Automated
Parking Assist System, APA)
· 遥控泊车辅助系统 (Remote
Parking Assist System, RPA)
· 家庭区域泊车辅助系统 (Home
zone Parking Assist System, HPA)
经纬恒润行泊一体域控制器解决方案,集恒润行车域控制器和泊车域控制器的量产经验,累计配套超250万套,有效路试里程高达150万公里。产品针对中国市场的特殊场景做了优化,可靠性高,适应能力强,可以支持L2~L2++的全栈配置。采用Autosar AP/CP 标准架构,支持QNX/Linux系统,可以为用户提供多种方案配置。支持最新欧盟GSR2024法规,满足最新ENCAP2023和CNCAP2024五星安全要求,具备全球量产能力。多感知芯片方案,为客户提供国际化、国产化多种配置组合。
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