中国大陆首条高速公路——沪嘉高速公路通车30年

沪嘉高速公路：

沪嘉高速公路是中国大陆第一条建成通车的高速公路。现在沪嘉高速公路编号为“沪高速S5”，曾用名“A12沪嘉浏高速公路”，主线段从嘉定博乐南路嘉戬公路路口到真北路，全程18.64千米。

沪嘉高速公路一期工程北起嘉定南门外的博乐路嘉戬公路，南至祁连山路，主线长15.9千米，南北两端引道总长4.6千米。设计最高时速120千米，设2来2去4条行车道和两侧紧急停车带，总投资2.3亿元。1984年12月21日开始建造，1988年10月31日举行通车典礼。沪嘉高速公路建成后，嘉定到南翔的车程缩短至了短短15分钟左右，人们在感受风驰电掣的同时，也享受到了高速公路带来的便利。

沪嘉高速公路二期工程于1991年12月破土动工，1993年12月18日竣工通车。主线段由祁连山路延伸至真北路，长2.746千米，设计最高时速100千米。引道有：自汶水路出入口向东至沪太路（属汶水路路段），长1.745千米；向南至真南路（属真北路路段），长2.319千米，总投资2.17亿元。

1958年，嘉定被确定为科学卫星城，一大批科研院所在嘉定聚集，使嘉定在各方面得到了蓬勃的发展。但来往上海市区仍主要依靠路面仅7～9米宽的沪宜公路，各种车辆混合行驶，常使交通严重阻塞，事故频繁出现。为改善沪宜公路自嘉定南门至上海市区路段的交通条件，1983年5月，市政府批准对沪嘉路段进行改建。同年6月，经专家勘察论证后，提出辟筑新线方案。1984年7月建立沪嘉公路建设工程指挥部，11～12月决定按高速公路标准建造，12月21日正式施工。1986年1月，因市有关部门要求改按一级公路标准建造，施工进程放慢。1987年12月，市领导经实地视察后，决定仍按高速公路标准施工。1988年10月31日举行通车典礼，至此，我国大陆第一条按高速公路标准建设的沪嘉公路正式通车。时任中*共*上海市*委*书*记的江*泽*民为沪嘉高速公路剪彩，副*市*长*黄*菊、交通部副部*长王展意出席了通车典礼。

1998年，上海外环线西南段建成通车，与沪嘉高速高速联通。2001年，上海外环线西北段建成通车，与沪嘉高速高速联通。沪嘉浏高速公路全线建成，与规划中的江苏省沿江高速高路对接（嘉浏段现成为上海绕城高速G1501和沈海高速G15的组成部分）。

上世纪八九十年代，当时政府财力有限,“贷款修路、收费还贷”模式，曾为中国公路建设和经济发展作出了巨大贡献，沪嘉高速公路从建成通车后，也曾设收费站对过往车辆进行收费。从2002年起的10余年中，“取消沪嘉高速收费”这一话题屡次被嘉定的市人大代表提及。2009年3月15日起，沪嘉高速公路试行“20座客车以下减半、20座客车以上免费通行”的弹性收费政策。2010年上海“两会”期间，潘乐明代表再次递交书面意见，希望彻底取消收费。连续10余年疾呼的代表们终于盼来了佳音：自2012年1月1日起，沪嘉高速公路调整为城市快速路，并停止收费。沪嘉高速公路结束了它长达23年的收费历史，由此也成为了从收费到停止收费的全国第一条高速公路。

在停止收费后，随即对沪嘉高速公路进行了为闭合高速公路联网收费系统而进行的收费站迁建工程，又对沪嘉高速公路进行了4改6的拓宽改建工程，至2015年全线改建完成，使之真正成为连接市区和嘉定城区的一条重要的交通和景观干道。

周边看点：

嘉定孔庙（国级文保）；

汇龙潭公园及古树群；

沙霞路：蒋氏住宅、汇龙公寓广玉兰*2；

嘉定紫藤园；

嘉定南门城墙遗址、嘉定南门水关（均为市级文保）。

博乐南路嘉戬公路路口

博乐南路嘉戬公路路口

博乐南路嘉戬公路路口环岛

博乐南路嘉戬公路路口环岛

博乐南路叶城路——现在的沪嘉高速公路起点

博乐南路叶城路——现在的沪嘉高速公路起点

沪嘉高速公路起点

沪嘉高速公路起点

沪嘉高速公路“沪高速S5”指示牌

上海绕城高速G1501指示牌


原S5沪嘉高速嘉定南门收费站，现改为G1501嘉定城区出口收费站，来往沪嘉高速车辆直接通过

沪嘉高速公路嘉定端最后一个里程牌

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以下图片来自网络

沪嘉高速公路南翔主线收费站前等待收费的车辆

沪嘉高速公路南翔主线收费站前等待收费的车辆

刚通车时的沪嘉高速公路

沪嘉高速公路通行卡

沪嘉高速公路纸质通行费本票

沪嘉高速公路通车纪念

沪嘉高速公路通车纪念

沪嘉高速公路通车纪念

博乐南路周边地图
 

照片拍摄于2018.04.12