从A股市场募得巨额资金“不做实体投理财”，近年来在上市公司中颇为流行。面对行业不景气和自身经营的多重压力，账面趴着3.2亿元流动资金的华北高速也未抵挡住诱惑，做起了理财。而这一切的背后，是募集资金项目近十年的“搁置”。

　　华北高速证券代表施惊雷接受《证券日报》记者采访时表示：“IPO募投项目京沈高速北京段项目并不是没有动工。公司将其认定为‘不可行’，而另寻其他能够盈利的新项目。”

　　业内人士认为：“华北高速实行多元化经营效果并不明显。华北高速IPO募投项目的改变反映出公司对项目的评估和把控力不强，而寻求其他项目的风险也相对较大。”

　　否认十年“未动工”

　　记者翻阅华北高速2012年年报发现，截止去年底，华北高速募集资金总额12.7亿元，实际只累计投入了3.5亿元，其中投资1.5亿用于收购湖南长永高速公路股份公司13.71%股权，2亿元用于偿还银行贷款，剩余超过70%尚未投入。

　　公司招股说明书中承诺的重要项目“京沈高速北京段”的进展颇为神秘。招股说明书显示，该公司承诺投资金额9.2亿元，项目可达到的使用状态时间为2014年2月。然而，目前有超70%资金尚未投入相关实体项目，项目搁置的原因也并不清晰。

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