加载中…跳板～～弄潮岁月（24）
(2013-03-17 04:38:55)
跳板是船舶与码头（陆地）之间连接的工具，有铁木两种。跳板可延伸，把两块或更多的跳板连接起来，就形成了栈桥。
社会都赞美人梯精神，那是偶像化了。其实，任劳任怨的跳板是更适合于人们垫脚起跳的。由此及彼，其间非得有一块跳板不可，而一切从事教育工作，从事文艺事业，尤其是那些起草文件的机关文员和报刋编辑，那真是有一种地地道道的跳板精神。
弄潮人很爱惜跳板，对一般的木质跳板都要用钉、箍加固，还要浸桐油防腐。至于铁跳板，也要定期涂防锈漆。
弄潮人对跳板的使用很有讲究，譬如：从船舷一侧搭跳的称“横跳”，称船头搭跳的称“直跳”，特殊情况下从船艄搭跳的，也称“直跳”。对横跳和船艄后的直跳，大家都无顾忌，而对于船头的直跳那就要避讳了～～迷信认为，船神就附在船首，如果女人不小心走船头直跳，污了神光，轻则导致航行不顺，重则有沉船死人之虞。因此在旧社会，女人是绝对不准走船头“直跳”的。与此互为佐证的还有一个传说，那就是“跳板不救人”。如果有人从船上失足落水，救护者第一反应是抛下挽篙或橹什么的，并随之下水，却不能抛跳板。他们说，抛跳板是间接的亵渎了神灵，神不愿意用它救人，因此救援的希误渺茫。执此说者虽然愚昧，但跳板不便救人却又是客观的，不会水的人被水一呛，便拼命挣扎，无论抓到什么东西都拼命地往下捺，。如果抓到跳板亦如此，而在下捺的过程中，跳板浮力受限发生频繁的转向，这种转向使落水者容易失手，也有被跳板转向击中脑部……这恐怕才是“跳板不救人”的真正原因。
跳板不救人，却解了晚清重臣李鸿章的大难。甲午战败后，中堂李鸿章感到奇恥大辱，当众发誓终身不履日地。一次他访英归国，途经日本横滨需上岸转乘轮船。中堂有誓言在先，谁敢勉强？随从焦思苦虑，决定在两轮之间搭上跳板，让中堂大人从跳板过轮，这也算是不履日地了；这样做虽然有点滑稽，但多少也体现了这位中堂的民族气节。
跳板的短处，是跳板的特性决定的，使用者要扬长避短：而跳板那种助人起跳，任劳任怨，甚至为负重折断筋骨而不悔的精神，才是值得人们赞美的啊！
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