呜～～在长长而浓重的汽笛声中，长航大客轮缓缓地离开江阴码头，然后右转驶向茫茫的夜海，因为从这儿开始，就进入了长江航道中的甲级航线即航海。

无风的海面像软绸，平静极了。唯有船首似利剑刺破海面，掀起有节奏的哗哗浪声，益发增添了夜海的宁静。同舱的旅客都安然的进入了梦乡，我却睡不着，也不想睡。忽然想起今夕是壬申年十月十六日夜，海上升明月，似此良辰美景，遇之不易，豈能白白放过？我匆匆拉起同伴k君走出船舱。

呀，一轮飞彩凝晖的满月正在船首上方，向我们微笑呢。恍惚间，我们乘坐的大客轮正全速朝它开去，开去，似乎要飞起来，飞进它温柔的怀抱。

“经理，你知道右前方的灯光是什么地方吗？”k君轻轻地问。

“天生港，再往下就是南通市了。”我笑了笑，觉得他问得多余。

“正是在这条航线上，我们经历了一次死里逃生的航程……”k君说着，不免一声慨叹。

那是1983年的除夕，我以航运公司“副经理”身份跟随46号船队“督战”，籍以提高士气。下午四时许，船队在张家港下江口抛锚。依惯例，过甲级航线都要召开安全航次会；尤其是气象台预报，明晨有台风，还有大雪，怎么办？

“我们船队太小，夜过甲级航线有危险。”船队长说。

“我赞成队长意见，干脆就地防台。”大副～～也就是此刻在我身边的k君也持反对态度。

“经理，你看呢？”人称“麻子”的船长问我。

“你是船长，是前敌总指挥，由你拿主导意见。”我审慎地回答。因为我知道这个比我大两岁的船长有恢宏的弄潮儿气慨，技术上也是佼佼者。

船长说，如果就地防台，安全无问题，但这一停至少就是十天半月。如果我们做好安全防范措施，这会就启航，抢在台风之前把船队拉进南通内港，经济效益就可观了。他权衡利弊，主张夜过甲级线。

我咬咬牙，把心一横，支持了船长的意见。

船队继续航行。孰知出了夹江口，江面风力陡增达六级以上，又值落潮，中流湍激，洪波滚雪。我们船队前拉后

推，上下起伏，窘态毕露，险象环生！

“还能掉头么？”我坐在船长身边，小声问。

“迟了，后四驳吨位太小，一旦横浪就要沉没。”船长向左打舵轮，冷静地说。

“我看不能过江，”k君说，“再进三公里就到十一圩河口，我们可以抢进内圩避风。”

“也不行，十一圩下面有护岸石，一旦掉头，尾后几驳肯定要触礁。”船长没有釆纳大副意见。

一个大浪袭来，拖轮钻进浪谷，浪花直击驾驶室的门窗，以万马腾空之势朝天篷后面击去。

船长倏然一惊，站起对k君说：“你快到大钩位置守着，一旦缆绳吃紧，即通知机舱减速，千万不能断缆！现在说什么都晚了，只有抢上风，是唯一的生路。”

天黑了，北风刮起鹅毛大雪，台风气候提前袭入甲级线。

轮队在浪谷中穿行，海水雪花模糊了驾驶室窗口视线，两个水手不停地用干布条擦玻璃，浑身湿透如裹铁甲。突然，k君雪人似的钻进驾驶室，神情紧张地说：“尾，尾驳……告急。”

船长双眉凝成铁疙瘩，他打开扩音机发出严厉命令：不到万不得已，不准解缆！

更糟糕的是，茫茫大雪裹住了航标灯，灯光不能发射，46号船队顿时迷失了航向。死亡的恐怖第一次压上大伙的心头，死亡的阴影笼罩着这支船队！

“别怕，经理，”船长不时地看着指南针说，“我有一种信念，我的航向是正确的……”

愿航向正确，愿信念永存～～我不住地在心里祈祷。

站在两舷了望的水手都变成了雪人，我们也没有叫他进室，任其死活，太残忍了！

这是轮队生死之地，仁慈已失去了意义。

真后悔，不该同意夜过甲级线，我有可能成为千古罪人。

千古罪人，能挽回国家数百万财产，60余口生命的代价吗？共和国的航海史上，有可能增加一页悲壮惨烈地记载！

就这么想着，我突然感到一阵眩晕，眼前发黑……

“灯光，前面发现灯光！”传来左舷“雪人”欣喜的声音。

啊，他还活着，还能发现灯光！我们的精神为之一振！

“它不眨眼，不是航标灯。”船长用望远镜看了一会儿，心里踏实多了。

船队像一条白色巨龙，张牙舞爪地朝灯光扑去。

“快，快向右拉……你们……要搁浅那……”从灯光里发出呼叫。

这是一艘张网的渔轮。

“探水！”船长命令水手，一边向右摆动舵轮。

水深四米～～终于抓着北岸了！船长长长地吁了口气，递给我一支香烟。

我试图站起身，却动不了步，原来是棉鞋底同船板冻结了，费了好大劲才将其分离。

这天晚上，也就是除夕之夜，船队通过南通船闸时，闸方用高音喇叭向安庆46号船队表示深切地慰问和节日地祝贺；我们也鸣长笛回礼。过闸后船队即锚泊，我带着船队干部逐次看望受惊的船员，互相敬酒祝福！特别是拖轮上十几个单身汉围成一桌，频频举杯，热闹非凡，真是“过海是神仙了”！我敬老轨（轮机长）一杯酒，问了主机运转情况。老轨不好意思承认，出江口主机转速由每分钟1500转下降至1300转，是因为一缸停止工作，不能停机修理，也不敢告诉舱面。“你不告诉我是对的”船长插话，“在那时，告诉我又有什么意义？”“我要知道主机出故障，不吓死也要急死。”我拍拍老轨肩头，从心里感激他的果敢。同时，我还认为这是天意，在那样的大浪窠里穿行，是得适当减速以防断缆。但是，这个想法我没有说出口……

我第二杯酒敬船长，是他的信念鼓舞了大家！

呜～～呜～～

大客轮鸣响一长一短声调头声号，我明白客轮即将进吴凇口，远东最大的都市上海港～～就在前面。

        （本文原载《安徽日报·黄山文艺副刋》）