今天， 在完整意义上籍助风能航行的木帆船成为风景时，我写的这一辑文字就是“悼亡”之作；以中国之大，作家之多，想写出此类文章殊属不易～～作者题记

一

对驰的交通工具，在相遇时的称谓很多：汽车相遇称“错车”，少不了要揿揿喇叭，放慢速度；火车相遇称“交会”可它们是两股道上跑车，至多鸣鸣汽笛，速度丝毫不减；船舶相遇称“交挡”～～这是一个有趣的故事，据说有个县官鄱阳湖行舟，总是嫌自己的船航速慢，迎面而来的船航速快，实在忍不住便质问船老大：为什么不加快速度，同迎面的船一样快？船老大解释说：这是交挡……县官不懂，便大发脾气：什么交挡（裆），青天白日的交的什么“裆？”真是太不象话了！直骂得船老大唯唯喏喏，哭笑不得，随行人员都摇头哑笑。

且不论这个故事真实与否？但至少说明一些“门外汉”对“交挡”这一专用术语的概念很模糊，甚至不明就里，但也不能深责，因为搞船本属36行之外（又称无底版）的行当，在旧社会不怎么受人重视，尽管它有“早知潮有信，嫁与弄潮儿”的闺中好评和“吴樯楚舵千（纤？）万丈，暖向成都寒未归”的悲壮苍凉的诗篇。

两船交挡，如不提前校正航向那是很危险的。尤其是木帆船戗风而行，一个在上风，一个在下风，稍有不慎就会发生碰撞，这种碰撞江上人习惯地叫着“合挡”。船舶一旦合挡，受船体压力而骤长的水势会激起冲天水花，紧接着便是两船碰撞的暴响！这种遭遇轻则导致双方都有不同程度的损坏，重则发生沉船事故，即使是远洋轮和兵舰，在合挡中也有海难事故发生。

二

船家少年喜爱交挡，这是因为帆船是流动的载体，航行中双方见面的机会不多。

正是青梅竹马，两小无猜的贪玩时节，夜泊时父母们为着安全又不准他（她）们过挡玩耍，那只有在白天的交挡中多看几眼，多谈几句。

“喂，你晚上湾（停泊）船到我这边耍！”脑后留着“鸭屁股”的小子在舱门喊。

“哎～～”她大声应着，双手拱成喇叭状，“要么，你就到我这边来……”由于向上风传话，稚音显得断断续续。

交挡～～船家少年的精神生活实在很单调，交挡中不见了船家少年，灿烂的朝霞便染红了江面。他们迎着太阳呼唤，唤来百舸争流，唤来群鸥追逐白帆，唤来了人生的花季……刹那间，这江上的风景变得无限美好！

相恋相爱，朝夕厮守，这还不够，而四目相视微微一笑的交挡，却勾魂摄魄，行驰中的木船瞬间化为磁铁，迅速靠拢，合挡，已经是不可避免了……

他那年也不过十七八岁，面目清癯，略瘦。她比他还要小，但已亭亭玉立，楚楚动人。在单位头们面前，她红着脸说；“不是他的错～～是我，我不太会操舵。”“别听她的，”他抢着打断她的话头说，“是我铲（碰）了她的船艄，又怎么能怪她呢？”

事故的责任已经明显，一个“头”却绕有兴致地明知故问；“说说看，你怎么就铲了她的船艄呢？”

“我，不好说……”他低下了头。

她也低下了头。

好在，那次合挡事故损失不大，头们责成当事者检讨（当然要承认航行中精力分散），修复了事。双方家长彼此心照不宣，也未深责。几年后，在那位“饶有兴致”的“头”过问下，他和她举行了定婚仪式，有情人终成眷属。

交挡，给弄潮儿带来了幸运。

感谢交挡！（原载《中国水运报》副刊）