这两天打车多了点，和出租车司机沟通打车软件，他们多数反应：现在不怎么用了。我问：什么原因？答：都不给我们派大活，大活全派给自己的专车什么。出租车司机懊恼的说：当初是靠着我们做大的，现在都抛弃我们啦。我安慰道：毕竟你们还是拿了补贴的啊。

     这就涉及信息世界的一个重要问题：如何体现公平？

    至少现在从出租车司机的反馈来说，大多数打车软件的公平性，在算法中，是歧视性的；是通过算法，去照顾自己的生意，扩大自己的影响力；不是以客户的利益为重，而是歧视自身的客户。（这些在自由化分子来说，都不是问题，但自由化不等于为所欲为）

   

    打车软件，形成一个平台后，将本应该在均匀分布在打车路上的需求，集中起来，然后通过“算法”，将这些需求歧视性的分发到各类司机中，而且很多需求的分配是充满歧视性，让很多本应该满足这些需求的出租车，变得难以接到活了，即使你是他们叫车平台的用户。

    所以，我呼吁商务部反垄断司，应该深入的彻查uber等打车平台的算法，确保这些垄断性的平台，不通过算法去歧视他们的客户，去扭曲整个市场的供需平衡和匹配。

    

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